单选题在主机遥控系统中，在（）情况下应采用负荷控制。A主机在高负荷区B取消增压空气压力限制C海况恶劣D应急操纵
单选题
在主机遥控系统中，在（）情况下应采用负荷控制。
A
主机在高负荷区
B
取消增压空气压力限制
C
海况恶劣
D
应急操纵
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解析：
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在AUTOC20主机遥控系统中，设置“可变气缸切换（CCO）”的主要目的是（）。.A.保证主机在低转速和低负荷情况下，能够将主机功率减半B.保证主机在低转速和低负荷情况下，能够将主机功率减去1/3C.保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D.保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率
在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统的模拟试验面板上，“高于起动转速”灯亮，表明______。A.主机在换向B.主机在强制制动C.主机已达到起动空气切断转速，应进入供油运行D.主机在加速程序负荷
在主机遥控系统中，逻辑程序控制功能通常包括______。 Ⅰ、停车时的换向控制 Ⅱ、正常起动控制 Ⅲ、重起动控制 Ⅳ、慢转起动控制 Ⅴ、转速与负荷控制 Ⅵ、机旁应急操纵A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中，集控室控制单元的作用是（） ①在集控室对主机进行遥控操纵 ②提供控制过程流程图 ③状态显示和故障报警 ④实现机旁／遥控转换 ⑤参数设定和调整A、①②⑤B、①②③④C、③④D、①②③⑤
AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中，由转速控制转为负荷控制的情况是（） （1）自动进行转换 （2）要按负荷控制按钮， （3）在恶劣的海面情况下进行， （4）在平静的海面上进行， （5）调速器输出大于负荷控制信号时， （6）调速器输出小于负荷控制信号时。A、（1）（2）（5）B、（2）（3）（5）C、（2）（4）（6）D、（1）（3）（4）
单选题在AUTO C20主机遥控系统中，设置“可变气缸切换（CCO）”的主要目的是（）。A保证主机在低转速和低负荷情况下，能够将主机功率减半B保证主机在低转速和低负荷情况下，能够将主机功率减去1/3C保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率
单选题按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为（）。 Ⅰ．电动式主机遥控系统 Ⅱ．驾驶室控制式主机遥控系统 Ⅲ．气动式主机遥控系统 Ⅳ．机舱集控室控制式主机遥控系统 Ⅴ．液力式主机遥控系统 Ⅵ．微型计算机控制系统AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
单选题主机遥控系统中，采用增压空气限制环节是为了限制主机的（）。A热负荷B加速速率C机械负荷D最高转速