判断题为提高气门与气门座的密封性,气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A对B错

判断题
为提高气门与气门座的密封性,气门与气门座的密封环带宽度越小越好。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

气门与气门座接触环带不应过宽,以利于密封。() 此题为判断题(对,错)。

铣削气门座时,如气门与气门座的接触环带偏于气门座的下部,应用75 °的铣刀铣削,使接触环带上移。此题为判断题(对,错)。

试述常用的气门与气门座密封性检验方法有哪几种?

铰削后的气门座还应进行研磨,以提高气门与气门座的()性。A、配合B、密封C、接合D、封闭

气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用,所以越宽越好。

关于气门的维修,说法不正确的是()。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

对气门与气门座的配合不要求()。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定

气门与气门座互研的修理法,适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。

为了保证气缸的密封性,气门与气门座接触面越宽越好。

气门与气门座间接触面越小越好。

为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()

气门与气门座接触的工作锥面锥角越小越好。

气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面,它与气门共同保证密封性能。

气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。()

下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是()。A、调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净

怎样检查气门与座修磨后的密封性?

柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是()。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨

柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是()。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨

判断题气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面,它与气门共同保证密封性能。A对B错

判断题气门与气门座接触的工作锥面锥角越小越好。A对B错

判断题为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()A对B错

判断题气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用,所以越宽越好。A对B错

单选题关于气门的维修,说法不正确的是()。A一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

单选题当加工气门座时,下列哪个选项不对?()A当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B气门座应切削成标准的角度C气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

判断题气门与气门座间接触面越小越好。A对B错

单选题对气门与气门座的配合不要求()。A气门与座工作锥面角度应一致B气门与气门座的密封带位置在中部靠里C气门与气门座之间要绝对密封D气门杆与导管的配合应符合原厂规定

判断题气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。()A对B错

判断题为提高气门与气门座的密封性,气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A对B错