多选题单件重量()、的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或支撑方木加固。A超过4tB不足6tC超过1tD不足4t

多选题
单件重量()、的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或支撑方木加固。
A

超过4t

B

不足6t

C

超过1t

D

不足4t


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯应大小头颠倒均衡装载可使用挡木或()加固。A.木支柱B.三角挡C.支撑方木D.镀锌铁线

装载单件重量1t及其以下的金属块、锭、坯时靠端、侧墙(板)处货物的()须低于端、侧墙(板)。A.重心高度B.装载长度C.装载宽度D.装载高度

圆柱形货物可选用适当规格和材质的凹木、()或座架等材料和装置并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。A.三角挡B.方木C.垫木D.支撑方木

装载单件重量1t及以下的金属块、锭、坯时,须均匀分布在车地板上。() 此题为判断题(对,错)。

木材使用敞车装载时,应做到大小头颠倒,紧密排摆,( ),压缝挤紧。A.梯形码放B.均衡装载C.紧靠中部D.紧靠支柱

单件重量()、的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或支撑方木加固。A、超过4tB、不足6tC、超过1tD、不足4t

主要用以防止圆柱形货物和带轮货物的滚动的加固材料是()。A、垫木B、挡木C、掩木和三角木D、支撑方木

使用有端侧板的平车装载钢板,可单排顺装,装载高度超出端、侧板时,应使用()。A、支撑方木B、支柱C、铁线加固D、专用卡具

使用平车装载钢板时,可单排或双排顺装,装载高度超出端、侧板时,可使用()。A、苫盖物B、挡木C、支柱D、支撑方木

装载货物时,分层装载需要层间防滑时,必须使用()A、方木B、隔木C、轮挡D、挡木

装载履带式货物时在履带前后放置()或挡木掩紧钉固。A、垫木B、隔木C、方木D、掩木

单件重量超过1t、不足()的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或支撑方木加固。A、1tB、2tC、3tD、4t

以下加固材料中,主要用以防止圆柱形货物和带轮货物滚动的是()。A、垫木B、挡木C、掩木D、三角木E、支撑方木

装载单件重量1t及其以下的金属块、锭、坯时,须()在车地板上。A、前后分布B、均匀分布C、排摆装载D、梯形装载

装载单件重量1t及其以下的金属块、锭、坯时,靠端、侧墙(板)处货物的()须低于端、侧墙(板)。A、重心高度B、装载长度C、装载宽度D、装载高度

木材使用敞车装载时,应做到大小头颠倒,紧密排摆,(),压缝挤紧。A、梯形码放B、均衡装载C、紧靠中部D、紧靠支柱

圆柱形货物可选用适当规格和材质的凹木、()或座架等材料和装置,并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。A、三角挡B、方木C、垫木D、支撑方木

单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或()加固。A、木支柱B、三角挡C、支撑方木D、镀锌铁线

单选题装载货物时,分层装载需要层间防滑时,必须使用()A方木B隔木C轮挡D挡木

单选题装载单件重量1t及其以下的金属块、锭、坯时,须()在车地板上。A前后分布B均匀分布C排摆装载D梯形装载

多选题以下加固材料中,主要用以防止圆柱形货物和带轮货物滚动的是()。A垫木B挡木C掩木D三角木E支撑方木

单选题使用平车装载钢板时,可单排或双排顺装,装载高度超出端、侧板时,可使用()。A苫盖物B挡木C支柱D支撑方木

单选题主要用以防止圆柱形货物和带轮货物的滚动的加固材料是()。A垫木B挡木C掩木和三角木D支撑方木

单选题木材使用敞车装载时,应做到大小头颠倒,紧密排摆,(),压缝挤紧。A梯形码放B均衡装载C紧靠中部D紧靠支柱

多选题单件重量()、的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或支撑方木加固。A超过4tB不足6tC超过1tD不足4t

单选题圆柱形货物可选用适当规格和材质的凹木、()或座架等材料和装置,并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。A三角挡B方木C垫木D支撑方木

单选题装载单件重量()及以下的金属块、锭、坯时,须均匀分布在车地板上。A2tB1tC3tD4t

单选题使用有端侧板的平车装载钢板,可单排顺装,装载高度超出端、侧板时,应使用()。A支撑方木B支柱C铁线加固D专用卡具