简支梁的设计主要受()的控制。A、支点正弯矩B、支点负弯矩C、跨中正弯矩D、跨中负弯矩
连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()
连续梁桥静载试验的主要工况:()。 A.支点位置最大负弯矩工况B.主跨跨中截面最大负弯矩工况C.边跨主梁最大正弯矩工况D.边跨支点附近主梁最大剪力工况
连续梁、板的受力特点是（ ）。 A、跨中正弯矩，支座负弯炬 B、跨巾正弯矩，支座正弯矩 C、跨中负弯矩，支座正弯矩 D、跨中负弯矩，支座负弯矩
连续梁、板的受力特点是( )。A.跨中正弯矩，支座负弯矩B.跨中正弯矩，支座正弯矩C.跨中负弯矩，支座正弯矩D.跨中负弯矩，支座负弯矩
连续梁、板的受力特点是（）。A、跨中正弯矩，支座负弯矩B、跨中正弯矩，支座零弯矩C、跨中负弯矩，支座正弯矩D、跨中负弯矩，支座零弯矩
均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（ ）。A.跨中正弯矩，支座负弯矩B.跨中正弯矩．支座零弯矩C.跨中负弯矩，支座正弯矩D.跨中负弯矩，支座零弯矩
均布载荷作用下，连续梁弯矩分布特点是（ ）。（2013 年真题）A．跨中正弯矩，支座负弯矩B．跨中正弯矩，支座零弯矩C．跨中负弯矩，支座正弯矩D．跨中负弯矩，支座零弯矩
连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和（ ）。A、边跨最大轴力B、中跨最大正弯矩C、桥台处支点最大负弯矩D、中跨跨中最大剪力
连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。A：边跨最大正弯矩B：中跨跨中最大正弯矩C：梁端支点截面最大负弯矩D：主跨支点截面最大负弯矩
连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。A.边跨最大正弯矩B.中跨跨中最大正弯矩C.梁端支点截面最大负弯矩D.主跨支点截面最大负弯矩
连续梁荷载试验工况一般应选择（）。A、主跨跨中最大正弯矩B、主跨支点最大反力C、主跨支点最大负弯矩D、边跨最大正弯矩
连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用.
对多跨连续T形截面梁进行截面设计时（）A、跨中正弯矩和支座负弯矩处均按T形截面计算B、跨中正弯矩处按矩形截面计算；支座负弯矩处按T形截面计算C、跨中正弯矩处按T形截面计算；支座负弯矩处按矩形截面计算D、跨中正弯矩和支座负弯矩处均按矩形截面计算
续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（）
均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（ ）。A、跨中正弯矩，支座负弯矩B、跨中正弯矩，支座零弯矩C、跨中负弯矩，支座正弯矩D、跨中负弯矩，支座零弯矩
连续梁、板的受力特点是（）。A、跨中正弯矩，支座负弯矩B、跨中正弯矩，支座正弯矩C、跨中负弯矩，支座正弯矩D、跨中负弯矩，支座负弯矩
混凝土浇筑顺序为：对称分层浇捣，每次均应从（）、混凝土沿箱梁纵向从低处往高处进行。A、从负弯矩区向正弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部B、从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向顶部C、从负弯矩区向正弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向顶部D、从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部
连续梁桥试验荷载工况应选取（ ）A、主跨跨中最大正弯矩B、主跨跨中最大负弯矩C、主跨支点最大正弯矩D、主跨支点最大负弯矩
连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有（）。A、以正弯矩为主B、跨中弯矩最大，图形呈折线形C、跨中弯矩最大，图形呈曲线形D、跨中正弯矩，支点负弯矩
单选题现浇肋形楼盖中的连续梁、板的受力特点是（ ）。A 跨中正弯矩，支座负弯矩B 跨中正弯矩，支座正弯矩C 跨中负弯矩，支座正弯矩D 跨中负弯矩，支座负弯矩
判断题连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用。A对B错
判断题连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。A对B错
单选题对多跨连续T形截面梁进行截面设计时（）A跨中正弯矩和支座负弯矩处均按T形截面计算B跨中正弯矩处按矩形截面计算；支座负弯矩处按T形截面计算C跨中正弯矩处按T形截面计算；支座负弯矩处按矩形截面计算D跨中正弯矩和支座负弯矩处均按矩形截面计算
单选题均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（）。A跨中正弯矩，支座负弯矩B跨中正弯矩，支座零弯矩C跨中负弯矩，支座正弯矩D跨中负弯矩，支座零弯矩
单选题等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有（）。A以正弯矩为主B跨中弯矩最大，图形呈折线形C跨中弯矩最大，图形呈曲线形D跨中正弯矩，支点负弯矩
判断题续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（）A对B错