避免采用刚度过大的构件修理结构的损伤区域，应采取过渡的形式，过渡区的最佳斜率是?A.5：1B.10：1C.15：1D.大于或等于20：1
避免采用刚度过大的构件修理结构的损伤区域，应采取过渡的形式，过渡区的最佳斜率是?
A.5：1
B.10：1
C.15：1
D.大于或等于20：1
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关于混凝土结构的设计方案，下列说法错误的是：( )A.应选用合理的结构形式、构件形式，并做合理的布置B.结构的平、立面布置宜规则，各部分的质量和刚度宜均匀、连续C.宜采用静定结构，结构传力途径应简捷、明确，竖向构件宜连续贯通、对齐D.宜采取减小偶然作用影响的措施
客运专线路桥过渡段的设计原则有以下哪几点（）。A、在过渡段较软一侧，增大路基基床的竖向刚度值，控制路基的工后沉降，地基采用复合地基处理B、在过渡段较软一侧，增大轨道结构的竖向刚度C、在过渡段较硬一侧，减小轨道结构的竖向刚度D、在过渡段较硬一侧，减少桥台结构的竖向刚度E、在过渡段较软一侧，增大桥台结构的竖向刚度
在边施工边维持交通的施工路段，需要详细划分施工区域，设置好安全标志，严格按（）顺序来划分施工区域。A、警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区B、上游过渡区、警告区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区C、警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、终止区、下游过渡区D、警告区、缓冲区、上游过渡区、作业区、终止区、下游过渡区
多选题客运专线路桥过渡段的设计原则有以下哪几点（）。A在过渡段较软一侧，增大路基基床的竖向刚度值，控制路基的工后沉降，地基采用复合地基处理B在过渡段较软一侧，增大轨道结构的竖向刚度C在过渡段较硬一侧，减小轨道结构的竖向刚度D在过渡段较硬一侧，减少桥台结构的竖向刚度E在过渡段较软一侧，增大桥台结构的竖向刚度
单选题在边施工边维持交通的施工路段，需要详细划分施工区域，设置好安全标志，严格按（）顺序来划分施工区域。A警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区B上游过渡区、警告区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区C警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、终止区、下游过渡区D警告区、缓冲区、上游过渡区、作业区、终止区、下游过渡区
填空题火焰筒头部内的气流结构可以分为三个区域即：顺流区、（）区、过渡区。