铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统,对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。() 此题为判断题(对，错)。

铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统,对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

属于铁路行车安全监测设备的是()。 A、机车车辆的车载监测设备B、机车车辆的地面监测设备C、牵引供电、电力等固定设备的移动检测设备D、自然灾害及异物侵限监测系统

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自然灾害及异物侵限监测系统现场设备由()以及异物侵限监测组成。 A.风速、雨量监测B.雪深监测C.地震监测D.以上都是

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铁路应根据沿线的风速、降雨量等建立相应的自然灾害异物侵限监测系统对风雨雪等实时监测报警或预警。() 此题为判断题(对，错)。

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灾害监测系统的监控单元由监控主机,风、雨、雪、地震、异物侵限监测模块及接口继电器组合等组成。() 此题为判断题(对，错)。

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当异物侵限监测点发生异物侵限时,主界面中相应监测点电网示意() A.闪红色B.闪黄色C.红、白交替闪烁

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铁路行车监测设备主要包括()。 A.自然灾害及异物侵限监测系统B.牵引供电、电力等固定设备的移动检测设备C.机车车辆的车载监测设备D.牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备

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防灾安全监控系统是风监测子系统、雨量监测子系统、雪深监测子系统、地震监控子系统以及异物侵限监控子系统的集成系统。() 此题为判断题(对，错)。

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当异物侵限监测点发生异物侵限时,主界面中相应的轨道电路变红。() 此题为判断题(对，错)。

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8、防灾系统首先要能够对于风、雨、异物侵限、地震等自然灾害及突发事件进行灾害监测，并提供灾害预警信息、_________信息等，最终确定铁路系统行车管制及维修依据。A．列车限速B．停运C．抢修D．状态

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