送油温度过高会造成罐区突沸事故,所以油品外送温度越低越好。() 此题为判断题(对，错)。

送油温度过高会造成罐区突沸事故,所以油品外送温度越低越好。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

油罐溢罐事故原因不可能是( )。 A.油品含水B.未及时倒罐C.对高凝点油品,加热温度过高使罐底积水突沸D.液体计失灵或人工检尺失误,记错数据

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油罐加热温度过高,会使罐底积水“突沸”,造成冒顶事故。() 此题为判断题(对，错)。

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油品的储存温度越低越好,以减少油品的蒸发损失。() 此题为判断题(对，错)。

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对高凝点油品,加热温度过高使罐底积水突沸引起的油罐溢罐事故,处理方法为停止加热,降低罐温。() 此题为判断题(对，错)。

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浮顶罐浮顶沉没事故原因可能是()。 A、外浮顶罐活动扶梯掉轨,致使浮顶无法正常上浮,使罐内油品从密封处溢到浮顶,并压沉浮顶B、大风将浮顶刮成倾斜状无法正常上浮时,被上升的油品压沉C、油品进罐速度太快造成油品溢出浮顶将浮顶压沉D、罐内油品温度过低,浮顶周围密封不严造成油品溢出浮顶将浮顶压沉

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油罐溢罐事故原因不可能是()。 A、油品含水过高B、未及时倒罐C、对高凝点油品,加热温度过高使罐底积水突沸D、液体计失灵或人工检尺失误,记错数据

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轻柴油的外送温度不大于()℃,防止罐区突沸事故的发生。 A、40B、60C、70D、90

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为防止外送油品温度超标造成罐区突沸事故,原则是油浆外送温度不大于()℃。 A、40B、60C、70D、90

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多数油品温度越低，产生静电越少;但柴油温度降低，则产生静电荷反而增加。()

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