与缴纳碳排放税相比，工业界更愿意参与碳汇交易．不仅在碳汇交易的规则制定上，工业界往往有较大的发言权，而且还可以通过投资或技术创新，减少支出，甚至通过交易盈利．因此在工业界的游说下，碳汇交易经常成为一项商业活动，其降低碳排放的本意往往被大大削弱．欧盟将于2012年实施航空业“碳排放封顶加交易”计划，其实已经对航空企业做出了很大让步，但这是世界上首次对航空业的碳排放实施监督，算是走出了艰难的第一步．然而因为这项碳汇交易计划覆盖了飞往欧洲的所有航班，依然受到了美国航空业的指责．对本段文字主旨概括最准确的一项是()．A．工业界更愿意参与碳汇交易．B．碳汇交易可以使工业界获益匪浅C．通过碳汇交易降低碳排放困难重重D．“碳排放封顶加交易”对于降低碳排放意义重大
与缴纳碳排放税相比，工业界更愿意参与碳汇交易．不仅在碳汇交易的规则制定上，工业界往往有较大的发言权，而且还可以通过投资或技术创新，减少支出，甚至通过交易盈利．因此在工业界的游说下，碳汇交易经常成为一项商业活动，其降低碳排放的本意往往被大大削弱．欧盟将于2012年实施航空业“碳排放封顶加交易”计划，其实已经对航空企业做出了很大让步，但这是世界上首次对航空业的碳排放实施监督，算是走出了艰难的第一步．然而因为这项碳汇交易计划覆盖了飞往欧洲的所有航班，依然受到了美国航空业的指责．
对本段文字主旨概括最准确的一项是()．
A．工业界更愿意参与碳汇交易．
B．碳汇交易可以使工业界获益匪浅
C．通过碳汇交易降低碳排放困难重重
D．“碳排放封顶加交易”对于降低碳排放意义重大
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与缴纳碳排放税相比，工业界更愿意参与碳汇交易。不仅在碳汇交易的规则制定上，工业界往往有较大的发言权，而且还可以通过投资或技术创新，减少支出，甚至通过交易盈利。因此在工业界的游说下，碳汇交易经常成为一项商业活动，其降低碳排放的本意往往被大大削弱。欧盟将于2012年实施航空业“碳排放封顶加交易”计划，其实已经对航空企业做出了很大让步，但这是世界上首次对航空业的碳排放实施监督，算是走出了艰难的第一步。然而因为这项碳汇交易计划覆盖了飞往欧洲的所有航班，依然受到了美国航空业的指责。对本段文字主旨概括最准确的一项是（ ）。A．工业界更愿意参与碳汇交易B．碳汇交易可以使工业界获益匪浅C．通过碳汇交易降低碳排放困难重重D．“碳排放封顶加交易”对于降低碳排放意义重大
与缴纳碳排放税相比，工业界更愿意参与碳汇交易。不仅在碳汇交易的规则制定上，工业界往往有较大的发言权，而且还可以通过投资或技术创新，减少支出，甚至通过交易盈利。因此在工业界的游说下，碳汇交易经常成为一项商业活动，其降低碳排放的本意往往被大大削弱。欧盟将于2012年实施航空业“碳排放封顶加交易”计划，其实已经对航空企业作出了很大让步，但这是世界上首次对航空业的碳排放实施监督，算是走出了艰难的第一 步。然而因为这项碳汇交易计划覆盖了飞往欧洲的所有航班，依然受到了美国航空业的指责。对本段文字主旨概括最准确的一项是（ ）。A.工业界更愿意参与碳汇交易B.碳汇交易可以使工业界获益匪浅C.通过碳汇交易降低碳排放困难重重D.“碳排放封顶加交易”对于降低碳排放意义重大
根据欧盟“碳排放交易指令”，进出欧盟境内的美国和中国航空公司都要缴纳“买路钱”。 但在法理上。该指令与现行国际航空法、国际环境法并不兼容，也与国际社会所确立的“共同但有区别的责任”的原则不相容。但欧盟还是通过判令美国航空公司缴纳碳税而让该指令得以实施。而中国航空公司和政府借助于WTO机制解决争端，这不失为一条可行之计。然而，发展低碳经济．减少碳排放，抑制气候变化，是包括中国在内的所有国家的必然选择。 这段文字意在说明：A.中国航空公司也不得不遵守欧盟的“碳排放交易指令”B.“碳排放交易指令”有助于低碳经济的发展C.低碳经济是未来世界各国经济发展的趋势D.发展绿色环保产业是未来世界各国的必由之路
判断题碳交易已经形成统一的国际碳排放权交易市场。A对B错