控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是______。A.减速B.降低负荷C.控制起、停车次数D.降低平均指示压力

控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是______。

A.减速

B.降低负荷

C.控制起、停车次数

D.降低平均指示压力

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柴油机管理的目的是将()控制在范围内,船舶在全速航行时,主机工况常在()速度特性线上运行。 A、热应力/全负荷B、机械负荷和热负荷/85%负荷C、机械负荷和转速/95%负荷D、热应力和转速/80%负荷
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正常情况下,柴油机严禁采取()措施。 A、卸负荷停车B、减速停车C、正常停车D、紧急停车
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正常情况下严禁柴油机()。 A、带负荷停车B、减速停车C、正常停车D、卸负荷停车
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下列选项不是柴油机燃油供给系统功用的是()。 A、定时、定量、定压地将燃油喷入燃烧室B、控制柴油机稳定工作C、清洁进入喷油泵的燃油D、降低柴油机温度
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防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应______。 A.加强冷却B.选用耐蚀材料C.零件表面覆盖保护膜D.改善燃烧
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通常轮机员防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外，还应______。A.合理控制冷却水温度B.选用耐蚀材料C.在零件表面覆盖保护膜D.加强润滑
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柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在薄壁的背面提供强有力的支撑,以降低其()。 A、热应力B、低频应力C、接触应力D、机械应力
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四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着( )。A.机械负荷B.热负荷C.热应力D.热负荷和机械负荷
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柴油机进行冷却的主要作用有 。 减少燃烧室部件热应力； ‚保证受热件足够强度； ƒ提高柴油机热效率； „保证运动件间适当间隙； …利用冷却水热量制冷； †保护滑油油膜。 A、‚„† B、ƒ„…† C、‚„… D、ƒ„†柴油机进行冷却的主要作用有 。 减少燃烧室部件热应力； ‚保证受热件足够强度； ƒ提高柴油机热效率； „保证运动件间适当间隙； …利用冷却水热量制冷； †保护滑油油膜。A、‚„†B、ƒ„…†C、‚„D、ƒ„†
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