动力装置排气余热如果不够用，目前船上其他可以利用的余热还有______。I、气缸冷却水的热量 II、增压空气的热量 III、轴带发电机/电动机产生的热量A.IB.IIC.I+IID.I+II+III
动力装置排气余热如果不够用，目前船上其他可以利用的余热还有______。
I、气缸冷却水的热量 II、增压空气的热量 III、轴带发电机/电动机产生的热量
A.I
B.II
C.I+II
D.I+II+III
相关考题：
在四冲程柴油机动力装置中,废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的(),而二冲程柴油机动力装置的t1为200—300℃,则可利用排气余热的()左右。 A、62%/30%B、62%/40%C、40%/62%D、30%/62%
在船舶余热利用方案中，符合方案精神的是______。I、废气锅炉产生的蒸汽用于供热系统II、利用主机冷却水低位热能的喷射制冷系统III、利用废气锅炉排气余热的吸收式制冷系统IV、主机冷却水用于给水预热A.I+IIB.I+IIIC.仅仅是IIID.I+II+IV
以下属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是______。I、废气锅炉全部代替辅助锅炉II、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉III、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉全部代替辅助锅炉IV、冷却水的部分热量用于海水淡化V、冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气A.I～VB.II+IIIC.I～IIID.I～IV
评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，包括_______。I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量A.IB.III+IVC.IID.I+III+IV
研究船舶能量平衡和各耗能设备的热平衡是要找出余热利用途径，决定采取余热利用的装置和方案，从而提高动力装置能量平衡中______。A.有效热量利用的比例，达到节能目的B.柴油机排气余热利用途径C.柴油机冷却水余热利用途径D.轴带发电机可利用的能量
柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一，可利用的废热有： Ⅰ.柴油机排气；Ⅱ.气缸冷却水热量；Ⅲ.增压空气热量；Ⅳ.润滑油的热量。A．仅仅是ⅠB．Ⅰ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+ⅢD．Ⅰ～Ⅳ