阅读以下说明，回答问题1至问题3，将答案写在对应栏内。【说明】在一个航空公司的航班管理系统中，有以下一些事实。(1)一个航班可能是一个或多个乘客的运输工具，每个乘客可能是一个或多个航班的旅客。(2)一个且仅一个飞行员必须对每个航班负责，每个飞行员可能负责一个或多个航班。(3)一个或多个飞行员必须对每个乘客负责，每个飞行员必须对一个或多个乘客负责。现有飞行员的实体如下：飞行员(飞行员编号，航班编号，姓名，工资，起飞地，到达地，飞行信用时间)说明：飞行信用时间是一个特定的航班分配给一名飞行员，授权他可以驾驶管理这个航班。【问题1】实体“飞行员”是否符合1NF，如果不符合，如何将它规范化。【问题2】由问题1得到的实体“飞行员”是否符合2NF，如果不符合，如何将它规范化。【问题3】指出最后得到关系模式的候选码。
阅读以下说明，回答问题1至问题3，将答案写在对应栏内。
【说明】
在一个航空公司的航班管理系统中，有以下一些事实。
(1)一个航班可能是一个或多个乘客的运输工具，每个乘客可能是一个或多个航班的旅客。
(2)一个且仅一个飞行员必须对每个航班负责，每个飞行员可能负责一个或多个航班。
(3)一个或多个飞行员必须对每个乘客负责，每个飞行员必须对一个或多个乘客负责。
现有飞行员的实体如下：
飞行员(飞行员编号，航班编号，姓名，工资，起飞地，到达地，飞行信用时间)
说明：飞行信用时间是一个特定的航班分配给一名飞行员，授权他可以驾驶管理这个航班。
【问题1】
实体“飞行员”是否符合1NF，如果不符合，如何将它规范化。
【问题2】
由问题1得到的实体“飞行员”是否符合2NF，如果不符合，如何将它规范化。
【问题3】
指出最后得到关系模式的候选码。
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