轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是( )。A.安全通过最小轨距B.安全通过小半径曲线C.安全通过最大轨距D.安全通过道岔

轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是( )。

A.安全通过最小轨距

B.安全通过小半径曲线

C.安全通过最大轨距

D.安全通过道岔

相关考题：

HXD3C型电力机车,能以5km／h速度安全通过半径为()m的曲线,并应能在半径250m的曲线上进行正常摘挂作业。

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轮对内侧距离规定为(1353±3)mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）。

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安全距离包括()。 A.最小安全距离B.最小对地安全距离C.最小安全作业距离D.最小相间安全距离和最小组合间隙

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轮对内侧距离比轮对最小内距小()及以下时,可旋削轮缘内侧面调整。 A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

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在能见度不良的水域中航行，下列________种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据。A.通过雷达标绘确信可在安全距离上通过B.ARPA他船能在安全距离上通过C.他船的雾号的方位有明显的变化D.系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过

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设计计算零件的工作安全系数S，必须（）。A．大于等于最大安全系数B．大于等于最小安全系数C．小于最大安全系数D．小于最小安全系数

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道岔翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于（）时，会使最小内侧距的轮对被卡住而不能顺利通过，该道岔禁止使用。A．1345B．1348C．1350D．1352

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2、设计计算零件的工作安全系数S，必须（）。A．大于等于最大安全系数B．大于等于最小安全系数C．小于最大安全系数D．小于最小安全系数

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【单选题】下述关于曲线半径不正确的是（）。A．较小的曲线半径能较好的适应地形变化B．运营安全是确定最小曲线半径的一个因素C．曲线半径具有规定有最大值D．地形困难地段，小半径曲线不宜集中设置

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