钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理()。 A、临时限速手续B、设置移动减速手信号防护C、临时封锁手续D、设置停车手信号防护

钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理()。

A、临时限速手续

B、设置移动减速手信号防护

C、临时封锁手续

D、设置停车手信号防护


相关考题:

进入冬季,随着气温降低,钢轨()加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大,伤损折断增多。

钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理临时封锁手续,设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。() 此题为判断题(对,错)。

进入冬季,随着气温降低,钢轨冷缩现象加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大,伤损折断增多。() 此题为判断题(对,错)。

夹板折断的应急处理时,半径小于()m曲线外侧夹板折断或任何地段内外口夹板同时折断,应立即拦停列车或登记封闭线路,进行更换。不能立即更换时,可比照钢轨折断的紧急处理方法进行加固处理。 A.800B.600C.1200D.1000

下列作业应办理临时封锁手续,设置停车手信号防护。() A.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修B.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理C.线路胀轨的紧急处理D.更换重伤钢轨、辙叉或联结零件E.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修F.其他影响行车安全的故障处理

钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理,说法正确的是()。 A.应办理临时封锁手续B.应设置停车手信号防护C.作业完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人D.根据具体情况决定应设置移动慢行信号防护

无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗需要更换时,应直接进行()处理。 A.紧急处理B.临时处理C.永久处理D.限速45km/h放行列车

钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应()防护。 A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置移动减速信号C.办理临时封锁施工手续,设置停车手信号D.设置作业标

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,()。 A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行处理D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构