相对轨距来说,轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响就不会很大。() 此题为判断题(对，错)。

相对轨距来说,轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响就不会很大。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

速度为100～200km/h正线道岔轨道静态临时补修轨距容许偏差管理值为()mm。
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轨距偏差含构造轨距加宽值,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。() 此题为判断题(对，错)。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~300km／h线路轨道动态质量,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为___。
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为()。 A.±1mmB.±2mmC.+2，-1mmD.+3，-1mm
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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km／h正线到发线轨距为＋7－4mm。() 此题为判断题(对，错)。
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轨道动态质量容许偏差管理值160km／h≥υmax>120km／h正线Ⅱ级轨距为﹢10﹣7mm。() 此题为判断题(对，错)。
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250km／h≥允许速度Vmax≥200km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,基长范围为2.5m,轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为()。 A、0.6‰B、0.9‰C、1.0‰D、1.2‰
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200km／h>允许速度Vmax>160km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,基长范围为2.5m,轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为()。 A、0.6‰B、0.9‰C、1.2‰D、1.5‰
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200km／h>允许速度Vmax>160km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,基长范围为2.5m,轨距变化率Ⅰ级偏差值管理值为()。 A、0.6‰B、0.9‰C、1.0‰D、1.2‰
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