在停车场交通组织规划时,必须将人的活动放在首位。() 此题为判断题(对,错)。

在停车场交通组织规划时,必须将人的活动放在首位。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

如果要改变一个停车场的设计方案,审批部门应该是( )A.公安交通管理部门B.城乡规划行政主管部门C.公安交通管理和城乡规划两部门D.停车场使用单位的主管部门

如果要改变一个停车场的设计方案,审批部门应该是()A:公安交通管理部门B:城乡规划行政主管部门C:公安交通管理和城乡规划两部门D:停车场使用单位的主管部门

公共建筑前面室外场地的主要用途( )A.集散广场、活动场地、停车场地B.绿化用地、停车场地、临时设施用地C.活动广场、园林绿地、交通广场D.绿化用地、活动广场、交通广场

在站前广场规划设计的静态交通组织中,( )形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式。A.公交站点布置B.自行车停车场布置C.出租车停车场布置D.长途汽车站布置

城市交通广场的规划设计不用满足以下( )项的要求。A:应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻B:交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C:广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D:在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。

自行车停车场应避免其出入口直接对着交通干道或繁忙的交叉口,对于规划较大的停车场地,尽可能设置_________的进出口,停车场内亦应作好交通组织,进出路线应明确划分并尽可能组织单向交通

抄绘一个居住区的道路系统规划,标明出入口的位置、数量;道路的宽度、断面形式、交通组织的方式;停车场位置数量;A3图幅。

在规划出入机场地面交通系统时,航站区内部交通如何组织可以不必考虑。

在进行城市规划和交通规划时,对大型公共建筑、中心商业文化区、居住区等地,需要合理规划自行车停车场