在正常情况下,普通道岔车轮踏面从尖轨顶面()处开始受力。 A、35mmB、20mmC、40mmD、50mm

在正常情况下,普通道岔车轮踏面从尖轨顶面()处开始受力。

A、35mm

B、20mm

C、40mm

D、50mm

相关考题：

在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上时，该道岔禁止使用。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
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在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.此题为判断题(对，错)。
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普通道岔,使用直尖轨时,在第一拉杆处的最小动程为()。
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道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处,尖轨顶面()基本轨顶面低于2mm及以上时,应及时修理或更换。
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道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至( )mm及其以上时禁止使用。A.5B.4C.3D.2
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在正常情况下,在尖轨顶宽()处与尖轨、基本轨面完全接触。 A、35mmB、20mmC、40mmD、50mm
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车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
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在正常情况下,普通道岔尖轨顶宽()范围内,尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。 A、20～60mmB、35～70mmC、40～70mmD、35～65mm
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在正常情况下,普通道岔尖轨顶宽()处与基本轨顶面相对无高差。 A、35mmB、20mmC、40mmD、50mm
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