货物法定责任保险的保险费按（ ）收取。A．航空公司每年货物运输营业收入B．机队规模C．飞行公里数D．机型

货物法定责任保险的保险费按（ ）收取。

A．航空公司每年货物运输营业收入

B．机队规模

C．飞行公里数

D．机型

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在产品责任保险中，通常按上年的生产、销售总额或营业收入总额及适用的保险费率计算出()。A.基本保险费B.预收保险费C.实际保险费D.平均保险费
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在我国飞机保险中，货物法定责任保险的保险费的确定依据是（ ）A．航空公司每年运输货物的账面价值B．航空公司每年运输货物的协定价值C．航空公司每年货物运输营业收入D．航空公司每年货物运输利润
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在产品责任保险中，通常按上年的生产、销售总额或营业收入总额及适用的保险费率计算出（ ）。
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在我国飞机保险中，货物法定责任保险的保险费的确定依据是（ ）。
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旅客法定责任保险的保险费一般按飞行公里数计算，收取保险费的办法是在年初按全年预计保险费的（ ）预收。
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旅客法定责任保险和第三者责任保险的保险费计算中，如果是单架飞机投保，保险人收取保险费的依据是（ ）。
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( )即航空公司今后一定时期内的飞机数量和需要增加的飞机数量。A.机队的结构B.机队规划C.机队的规模D.机队布局
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机队规划的作用主要体现在( )。A.机队规划影响着航空公司的市场规模、结构B.机队规划决定了航空公司的经营目标C.机队规划影响着航空公司的经济效益D.机队规划影响着航空公司的生死存亡E.机队规划是航空公司提供航空服务的前提条件
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机队规模和机队结构对航空公司运输成本有什么影响？并且机队的规模经济性如何具体体现？
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