V形传动如要增加传动力通常是通过（）来实现。A.增大包角；B.减少包角；C.增加传动带的根数；D.增大主动轮

V形传动如要增加传动力通常是通过（）来实现。

A.增大包角；

B.减少包角；

C.增加传动带的根数；

D.增大主动轮

相关考题：

提高传动带的许用有效圆周力的方法之一是尽可能_____。A.增大初拉力B.增大小轮包角C.减小小轮直径D.提高传动带速度

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V带是截面为()形的传动带。 A.三角形B.矩形C.等腰梯形D.圆形

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设计V带传动时,可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。() 此题为判断题(对，错)。

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三角带传动如要增加传动力通常是通过（）来实现。A.增大包角；B.减少包角；C.增加传动带的根数；D.增大主动轮

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以下哪个条件可以增加电梯曳引能力。（）A.加大包角B.减少包角C.增大曳引轮与曳引绳之间的磨擦力D.增加曳引绳的根数E.加大轿厢重量

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为了提高V带的传动能力，一般采取有效的措施是：（）。A．增大包角B．增大初拉力C．增大摩擦因数D．减小包角

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关于卧式容器双鞍座的包角，以下说法正确的有。A．鞍座包角一般为120~150゜B．增大包角，可降低支座处筒体的应力C．增大包角，使鞍座显得笨重，同时也增加了鞍座承受的水平推力D．增大包角，同时也增大了支座处筒体的应力

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37、如果V带的承载能力不够，应A．增大摩擦力B．增大中心距C．增大包角D．增加带速

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22、关于卧式容器双鞍座的包角，以下说法正确的有。A．鞍座包角一般为120~150゜B．增大包角，可降低支座处筒体的应力C．增大包角，使鞍座显得笨重，同时也增加了鞍座承受的水平推力D．增大包角，同时也增大了支座处筒体的应力

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