摆线齿轮减速器的速比可为（）。A.单数；B.双数：C.单、双数

摆线齿轮减速器的速比可为（）。

A.单数；

B.双数：

C.单、双数

相关考题：

罐壁通气孔应为()开设,使其空气充分对流,以尽量降低油罐浮盘与拱顶间空间积存油蒸气的浓度。 A、双数任意B、单数任意C、单数均匀D、双数对称

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韩国忌讳数字“4”，喜欢双数，不喜欢单数。()

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内浮顶油罐壁通气孔应为()开设,使空气充分对流,以尽量降低油罐浮盘与拱顶间空间内积存的油蒸气的浓度。 A.双数任意B.单数任意C.单数均匀D.双数对称

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救生艇的编号是左舷为：A.双数B.单数C.随意D.无需编号

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救生艇的编号应是：A.从船首至船尾，右舷艇为双数号，左舷数为单数号。B.从船尾至船首，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号。C.从船首至船尾，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号。D.从船首至船尾，左、右艇的编号相同。

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在数字禁忌方面，韩国人（）A酷爱双数，不喜单数B酷爱单数，不喜双数C双数，单数都喜欢D双数，单数都不喜欢

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12、站内道岔的的编号原则一般为A．上行列车到达端编为单数，下行列车到达端编为双数B．上行列车到达端编为单数，下行列车到达端编为单数C．上行列车到达端编为双数，下行列车到达端编为单数D．上行列车到达端编为双数，下行列车到达端编为双数

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车站上行到达端的道岔编号为双数，下行到达端编为单数。

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站内道岔的的编号原则一般为A．上行列车到达端编为双数，下行列车到达端编为双数B．上行列车到达端编为单数，下行列车到达端编为单数C．上行列车到达端编为单数，下行列车到达端编为双数D．上行列车到达端编为双数，下行列车到达端编为单数

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