我国第一个汽车燃油消耗量限值标准于()颁布,()起实施。 A.2005年9月2日;2006年7月1日B.2004年8月2日;2005年7月1日C.2004年9月2日;2005年8月1日D.2004年9月2日;2005年7月1日

我国第一个汽车燃油消耗量限值标准于()颁布,()起实施。

A.2005年9月2日;2006年7月1日

B.2004年8月2日;2005年7月1日

C.2004年9月2日;2005年8月1日

D.2004年9月2日;2005年7月1日

相关考题：

下列关于我国为控制乘用车燃料消耗量所指定的强制性标准正确的是() A.我国第一个强制性标准为《乘用车燃料消耗量限值》B.该标准经国家质检总局和国家标准委员会批准发布C.该标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力的汽车D.该类车最大设计车速大于或等于50km/h
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在用汽车燃油经济性能的评价指标参数为汽车燃油消耗量。
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汽车的燃油消耗量正比于行驶时的（）与燃油消耗率，反比于传动效率。A．加速阻力B．滚动阻力C．行驶阻力D．空气阻力
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1983年，在颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上，我国又相继颁布了两个限值标准和两个工况法测量方法标准，至此，我国已形成了一套较为完善的汽车尾气排放标准体系。
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9、我国颁布实施第一个《汽车工业产业政策》标志着我国汽车服务业正式走向与国际接轨。
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填空题 汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与 ，反比于 。
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A汽车的60公里/小时的等速百公里燃油消耗量为8L，B汽车的60公里/小时的等速百公里燃油消耗量为10L，则A汽车的燃油经济性好于B汽车。
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我国1993年颁布的测量限值《轻型汽车排气污染物排放标准》采用了ECE R15—04限值标准
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74、我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》等效于“欧Ⅲ、欧Ⅳ”标准。
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