速度－密度的单段式线性关系模型,在车流密度()的情况下比较符合实际。 A.很小B.很大C.适中

速度－密度的单段式线性关系模型,在车流密度()的情况下比较符合实际。

A.很小

B.很大

C.适中

相关考题：

某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目是()A、交通量B、车流密度C、流率D、车流速度

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速度和密度的对数关系模型适用于车流密度()。 A.适中B.很小C.很大

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4-3 对通过一条公路隧道的车速与车流量进行了观测，发现车流密度和速度之间的关系具有如下形式：式中车速以 km/h计；密度 k 以 /km 计，试问在该路上的拥塞密度是多少？

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设车流的速度－密度关系v=120-1.5K，若要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度小于最佳密度）。

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已知某公路上畅行速度Vf =80km/h，阻塞密度Kj =100辆/km，速度和密度用线性关系模型，则其临界速度是多少（）km/h？

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4、最佳车流密度是指接近或达到通行能力时的车流密度。（）

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已知某公路上畅行速度Vf =80km/h，阻塞密度Kj =100辆/km，速度和密度用线性关系模型，则该路段上期望得到的最大流量为（）辆/h

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泊松分布适用条件是（）？A．车流密度不大，车辆之间相互影响较小，其他外界干扰因素基本上不存在B．车辆比较拥挤、自由行驶机会不多的车流。C．极大流量状态时的车流。D．阻塞密度状态下的车流。

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已知某公路上畅行速度Vf =80km/h，阻塞密度Kj =100辆/km，速度和密度用线性关系模型，则其最佳密度是多少（）辆/km？

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