防止营业线施工事故的安全措施有( )。A.施工实行分级管理,分别由相关部门领导(干部)负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收,实行全过程组织实施和监督把关,落实责任.确保安全B.严格按施工计划组织施工,实行施丁:组织单一指挥C.按规定距离设置防护信号,保证施工联系畅通,加强施T中相关工作的联系协调,严格落实施工安全措施D.施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件,方可按允许运行速度放行列车E.原则上施工后放行第一趟列车可以安排旅客列车,线路允许速度必须根据运行条件逐步提高,严禁盲目臆测放行列车

防止营业线施工事故的安全措施有( )。

A.施工实行分级管理,分别由相关部门领导(干部)负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收,实行全过程组织实施和监督把关,落实责任.确保安全

B.严格按施工计划组织施工,实行施丁:组织单一指挥

C.按规定距离设置防护信号,保证施工联系畅通,加强施T中相关工作的联系协调,严格落实施工安全措施

D.施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件,方可按允许运行速度放行列车

E.原则上施工后放行第一趟列车可以安排旅客列车,线路允许速度必须根据运行条件逐步提高,严禁盲目臆测放行列车


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营业线施工中发生责任事故,属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的,定上述相关单位责任;同时追究()责任。 A.行车组织部门B.设备管理单位C.质量监督部门D.以上都不对

营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段(直属站)()管理、()审批制度。 A.逐级、分级B.分批、逐级C.分级、逐级D.分批、分级

防止营业线施工事故的安全措施包括( )。A.施工组织由领导小组指挥B.按规定距离设置防护信号C.严格确认放行列车条件D.施工后应首先放行旅客列车

某公路工程施工单位承包了一座5×30m后张法预应力混凝土T梁桥,施工单位虽然按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,并作了主要检验内容。由于施工现场管理人员质量安全意识淡薄,T梁平移中出现死亡6人,伤2人,经济损失重大的事故。交通主管部门调查人员询问施工单位项目经理时,该项目经理认为事故不可避免,对公路工程质量事故分类分级标准、质量事故分级管理规定等一问三不知。问题: (1)公路工程质量事故分为几类 (2)公路工程质量事故分级标准有哪些 (3)公路工程质量事故分级管理是如何规定的

1.背景材料:某公路工程施工单位承包了一座5×30m 后张法预应力混凝土T 梁桥,施工单位虽然按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,并作了主要检验内容。由于施工现场管理人员质量安全意识淡薄,T 梁平移中出现死亡6 人,伤2 人,经济损失重大的事故。交通主管部门调查人员询问施工单位项目经理时,该项目经理认为事故不可避免,对公路工程质量事故分类分级标准、质量事故分级管理规定等一问三不知。2.问题:(1)公路工程质量事故分为几类?(2)公路工程质量事故分级标准有哪些?(3)公路工程质量事故分级管理是如何规定的?

某生产经营单位发生了重大生产安全事故,在完成事故上报工作之后,进入事故调查阶段。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号),该事故调查工作实行的原则是( )。A.部门领导、部门负责B.政府领导、部门负责C.政府领导、分级负责D.部门领导、分级负责

某生产经营单位发生了重大生产安全事故,在完成事故上报工作之后,进入事故调查阶段。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号),该事故调查工作实行的原则是( )。A.部门领导、部门负责B.政府领导、部门负责C.政府领导、分级负责D.部门领导、分级负责

防止营业线施工事故的安全措施包括()。A施工组织由领导小组指挥B按规定距离设置防护信号C严格确认放行列车条件D施工后应首先放行旅客列车

防止营业线施工事故的安全措施包括( )。A施工组织由领导小组指挥B按规定距离设置防护信号C严格确认放行列车条件D施工后应首先放行旅客列车E原则上施工后放行第一趟列车不安排旅客列车