增压器壳体腐蚀常选用______修理。 A.无机胶黏剂B.有机胶黏剂C.焊补D.喷焊

增压器壳体腐蚀常选用______修理。

A.无机胶黏剂

B.有机胶黏剂

C.焊补

D.喷焊

相关考题：

增压器壳体涡轮内壁的酸腐蚀是属于()。 A、电化学腐蚀B、化学腐蚀C、穴蚀D、浓差腐蚀

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防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是()。 A、选用低硫燃油B、降低冷却水进口温度C、提高冷却水进口温度D、选用耐蚀材料

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防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是()。 A、降低冷却水进口温度B、选用低硫燃油C、选用耐蚀材料D、选用非冷却式的增压器

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增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在()的设计壁厚。 A、不大于30%B、不大于40%C、不大于50%D、不大于60%

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涡轮壳体局部腐蚀较重,可采用()修理。 A、有机粘接B、焊补C、局部更换D、更换壳体

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壳体腐蚀后,其最小壁厚()设计壁厚的(),壳体冷却水腔经修理和水压试验合格后方可继续使用。 A、大于/50%B、小于/50%C、等于/50%D、等于/40%

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增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是()。 A、废气中含有SO2，SO3B、废气中含有水分C、壁面温度低于硫酸的露点D、在排气壳底部有残水

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塔检修的内容包括()。 A、清扫管束和壳体B、检查修理塔体和内衬的腐蚀、变形和各部焊缝C、检查修理或更换塔盘板和鼓泡元件D、检查校验安全附件

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柴油机产生低温腐蚀的零件是______。Ⅰ.排气阀杆下部;Ⅱ.增压器透平壳体内部;Ⅲ.进气阀;Ⅳ.排气烟道。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅱ+Ⅳ

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