当活塞环工作表面干燥、发黑，缸壁也有大面积的干燥、发黑的表面是由于______引起燃气泄漏所致。Ⅰ、搭口间隙过大Ⅱ、平面间隙过小Ⅲ、平面间隙过大Ⅳ、缸套磨损Ⅴ、活塞环安装不良A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅳ
活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。A.搭口磨损B.环工作面磨损C.环槽磨损D.环平面磨损
活塞环常见的失效形式主要有______。①过度磨损;②弹力丧失;③穴蚀;④断裂;⑤粘着卡死 A.①③④B.②⑤C.①②③④⑤D.①②④⑤
活塞环黏着在环槽中可能发生______。 A.断环B.缸套严重磨损C.燃气下串D.搭口间隙变小
活塞环的平面间隙过大,会使______。 A.环冲击增大B.环易于折断C.环磨损增加D.燃气漏泄
活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生______。 A.磨损B.冲击C.折断D.漏气
关于搭口间隙不正确的说法是______。 A.搭口间隙过大容易串气B.搭口间隙过小活塞环容易折断C.搭口间隙是在自由状态下测量的D.搭口间隙过小可以修锉
根据活塞环径向厚度的变化可以计算出______的变化。 A.磨损率B.天地间隙C.搭口间隙D.弹力
反映活塞环外圆面磨损的指标是______。 A.磨损率B.天地间隙C.搭口间隙D.磨损率和搭口间隙
活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的______减小,______增大。 A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙
活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是______。 A.搭口间隙过大B.搭口间隙过小C.弹力不足D.材质不佳
柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ
活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。 A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙
如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。 A、磨损B、卡死或折断C、燃气漏泄D、弹力丧失
活塞环黏着在环槽中将导致______。A.密封不良B.弹力下降C.搭口间隙变小D.折断
活塞环槽磨损后影响A.平面间隙B.搭口间隙C.环槽高度D.环的弹力
发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。A、卡死B、折断C、泵油D、变形
在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是（）。A、高温燃气漏泄B、搭口间隙过大C、搭口间隙过小D、环失去弹性
单选题活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。A磨损B冲击C折断D漏气
单选题关于搭口间隙不正确的说法是（）。A搭口间隙过大容易串气B搭口间隙过小容易胀断活塞环C搭口间隙是在自由状态下测量D搭口间隙过小可以修挫
单选题活塞环粘着在环槽中将导致（）。A密封不良B弹力下降C搭口间隙变小D折断
单选题活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致（）。A磨损B卡死或折断C燃气漏泄D弹力丧失
单选题在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是（）。A高温燃气漏泄B搭口间隙过大C搭口间隙过小D环失去弹性
单选题活塞环是易损件，常发生断环现象，其原因可能有（）。A搭口间隙过小B环槽过度磨损C弹力不足DA或B或C