列车在轨道上的运行受()两种设备控制下由司机操作或自动驾驶的运行方式A、制动设备B、监控设备C、信号设备D、防护设备

列车在轨道上的运行受()两种设备控制下由司机操作或自动驾驶的运行方式

A、制动设备

B、监控设备

C、信号设备

D、防护设备


相关考题:

列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)和列尾装置必须全程(),严禁擅自关机。

在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、切除制动力部分的动车组列车而接车线末端无(),禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。 A.安全线B.避难线C.隔开设备D.脱轨器

运行中的列车发生紧急制动的原因可能是(). A.车辆设备B.信号设备C.司机D.车辆、信号或司机

列车运行途中,遇()、发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。 A.列尾装置B.列车运行监控装置C.机车信号D.列车无线调度通信设备

施工路用列车进入高速铁路运行必须装备列车运行监控装置或轨道车运行控制设备、机车综合无线通信设备,未装设或设备故障的禁止进入高速铁路运行。() 此题为判断题(对,错)。

对采用电气指令的制动系统,制动指令除了司机操作制动手柄发出以外,还有以下来源()A、乘客启动紧急制动B、安全回路启动紧急制动C、恒速控制系统交替进行牵引和制动D、列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动

下列关于CTCS-2系统的技术规范的总体要求说法错误的有()A、系统适应列车最高允许运行速度为160KM/hB、系统采用自动闭塞C、列车正向按自动站间闭塞运行,反向按自动闭塞追踪运行D、系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行E、列控系统车载设备具有设备制动和司机制动优先两种控车模式

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机,司机根据要求()并报告车站值班员(列车调度员)。 A、减速运行B、限速运行C、停车D、正常运行

遇机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()km/h。 A、20B、25C、30D、40