对于一节车四个轮对的轮径差的具体补偿计算方法：比较来自各轮对的速度传感器的脉冲值，以最小的脉冲值作为基准，将其他各轮对的脉冲值校正到同一值。()

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轮对轴箱组成、轴箱弹簧组成、轮对提吊、油压减振器、空气弹簧组成、牵引拉杆组成、WN联轴节、差压阀、高度调整阀、牵引电机组成、()(CHA／B／C型)等部件为分解检修。 A.增压缸B.速度传感器C.排障装置D.制动夹钳

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轴荷重与轮对自重之总和称()。 A、车重B、轮重C、轴重D、自重

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接触网作业车监控装置的()安装在轮对轴端，直接测量轮对的转速。A.光电速度传感器B.信号感应器C.风压传感器

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在进行基准速度计算是，如果一节车辆的四个轮对中至少有一个没有发生滑行，此时的基准速度就可以取这四个轮对中旋转速度最高的轮对的切线速度。()

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运用客车轮对轮车罔厚度不得小于25mm。() 此题为判断题(对，错)。

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最高商业运营速度为120km／h的车辆必须装用()。 A、一般轮对B、普通轮对C、常用轮对D、提速减重轮对

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轮对经旋修后,同一轮对的两车轮直径差不得大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

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未经旋修的轮对,同一轮对的两车轮直径差不得大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

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装用HDZB型铸钢减重车轮或HDSA等型辗钢减重车、50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮对为()。 A、提速轮对B、减重轮对C、提速且减重轮对D、客车轮对

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