()是城市轨道交通日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。A、ATOB、ATCC、ATPD、OCC

()是城市轨道交通日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

A、ATO

B、ATC

C、ATP

D、OCC

相关考题：

运营突发事件是城市轨道交通运营过程中因列车撞击、脱轨、设施设备故障、损毁,以及大客流等情况,造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件。() 此题为判断题(对，错)。
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列车运行组织是城市轨道交通运营管理的中心工作。此题为判断题(对，错)。
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运营模式等级最高的是(). A.ATOB.URMC.RMD.SM
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下列选项关于OCC说法错误的是()。 A.OCC是地铁日常运营的指挥中心B.OCC是地铁运营信息的收发中心C.行调代表分公司总经理指挥运营工作D.供电设备运行与维护由行调统一指挥
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行车组织架构中,线路控制中心属于线路控制层,负责列车行车计划的组织实施和运营紊乱突发事件时的运营调整。() 此题为判断题(对，错)。
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下列关于行车组织规则说法错误的是()A、《行车组织规则》是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的，是行车管理基本法规B、《行车组织规则》是城市轨道交通运营管理的基本法规C、《行车组织规则》按照《车站行车工作细则》制定D、车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢，担负着日常行车指挥工作E、为保持调度工作的连续性，应建立完善交接班制度
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5G智慧中台是园区智能化运营的核心所在,由()三部分组成 A、大数据中心B、运营中心C、服务中心D、指挥中心
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【单选题】影响城市轨道交通运营安全的设备包括运营基础设备和运营安全技术设备两类（）A．正确B．错误
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城市轨道交通网络化运营应遵循：“客运服务人性化、运营指挥信息化、（）、设备管理物流化”的基本原则。
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