联运提单是由船公司签发的并承担全程责任。()

联运提单是由船公司签发的并承担全程责任。()


相关考题:

转运提单和联运提单都包括全程运输,但是提单签发人一般都在提单中规定,只对他负责的第一程运输内发生的货物损失承担责任.(  )

多式联运单据的签发人是()。A、船公司B、货主C、多式联运经营人D、收货人

无船承运人签发的提单是真实的有效的()A、无船承运人签发的提单是真实有效的B、无船承运人签发的提单不是真实有效的C、一级货代是可以承担承运人责任的D、一级货代是不能承担承运人责任的

国际货运代理负责多式联运并签发提单时,将承担履行多式联运合同,保证货物抵达目的地的全部责任。

联运提单的签发人不一定是船公司或其代理人。

由单一运输工具完成港—港之间货物运输签发的提单是()。A、联运提单B、海运提单C、指示提单D、多式联运提单

多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。

一货主将一批货交由无船承运人运输,并签发H-B/L,无船承运人将货物交给船公司,并由船公司签发B/L,目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。无船承运人将承担什么样的责任?

倒签提单是指货物尚未装船,货主与船方勾结,由船方签发出来的海运提单。()

倒签提单是指货物尚未装船,货主与船方勾结,由船方签发出来的提单。

多式联运提单是指需经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单,这种提单主要用于( )多式联运。A、件杂货B、集装箱C、干散货D、化学品

开展国际多式联运应具备的基本条件包括()。A、货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据B、货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次向货主收取C、相同运输方式下的连续运输D、多式联运经营人必须对全程运输负责E、作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

联运提单在托运人办理托运手续和交纳全程运费后,是由谁签发:()。A、船公司代理B、第一承运人C、最后一程的承运人D、国际多式联运经营人

国际多式联运中承担全程运输责任的是承运人。

全程联运保赔协会是由于集装箱运输的联运性质而产生的一个由船公司互保的保险组织,1968年6月I日在伦敦建立。

多式联运提单是由承运人或代理人签发的

下列关于海运单和多式联运单据的说法中何者正确?A、海运单不具有流通性,因而不可转让B、海运单是承运人接受货物的收据C、收货人提货时无须持有海运单,只需证明自己身份D、多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。只有单据的签发人承担全程责任时,才有可能作成可转让单据。

判断题联运提单是指采用联合几种运输方式对一票货物的连续运输的提单,提单由第一承运人签发,包括全程运输,并收取全程费用。(  )A对B错

多选题开展国际多式联运应具备的基本条件包括()。A货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据B货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次向货主收取C相同运输方式下的连续运输D多式联运经营人必须对全程运输负责E作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

判断题网状责任制系指由签发多式联运单证的人对全程负责,按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。(  )A对B错

判断题“统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责,并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。(  )A对B错

单选题关于联运提单和多式联运提单的表述正确的一项是()A二者是一样的B由一个承运人负责全程运输,负责将货物从接收地运至目的地交付收货人,并收取全程运费所签发的提单是联运提单C货物运输需经两段或两段以上的运输方式来完成,如海陆、海空或海海等联合运输所使用的提单是多式联运提单D一批货物需要经过两种以上不同运输方式,其中一种是海上运输方式,这是签发多式联运提单的前提

单选题(  )主要用于集装箱多式联运,即全程运输由干线集装箱船、支线集装箱船、航空、铁路、公路、内河等不同运输工具协同完成时所签发的提单。A直达提单 B转船提单C联运提单 D多式联运提单

单选题多式联运提单是指需经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单,这种提单主要用于( )多式联运。A件杂货B集装箱C干散货D化学品

单选题大陆桥运输的定义是()A是无船承运人B是一种国际多式联运,外运公司是大陆桥陨石的经营人,外运公司签发的联运提单是全程联运契约C外运公司的联运提单的赔偿责任是采用统一赔偿责任制来确定的,目前,国际多式联运被普遍采用D只利用部分路桥,激活武装船运至太平洋口岸,换装铁路集装箱专用列车,可分别直接运至美国内陆城市,既省时间由省费用

单选题联运提单在托运人办理托运手续和交纳全程运费后,是由谁签发:()。A船公司代理B第一承运人C最后一程的承运人D国际多式联运经营人

判断题多式联运提单是由承运人或代理人签发的A对B错