发动机温度过高，充气系数会( )。A.提高B.不变C.降低D.没法确定

发动机温度过高，充气系数会( )。

A.提高

B.不变

C.降低

D.没法确定

相关考题：

当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。 A.降低B.增加C.不变D.不确定

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其他条件不变，蒸气压缩制冷循环的制冷系数随蒸发温度的提高、冷凝温度的提高、过冷度的加大而( )。A.升高B.降低C.不变D.无法确定

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21、与自然吸气式发动机相比，废气涡轮增压发动机A．增压后气缸压力和温度明显提高，会导致热效率的大幅降低B．增压后进气密度增大，有利于提高充气效率C．加速响应特性得到明显提高D．动力性得到提高的同时，经济性变差

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3、培养基灭菌时间过长或灭菌温度过高，会导致培养的凝固度（）A．提高　B．降低C．不变化D．不凝固

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【单选题】其他条件不变，蒸气压缩制冷循环的制冷系数随蒸发温度的提高、冷凝温度的提高、过冷度的加大而（）。A．无法确定B．不变C．升高D．降低

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5、培养基灭菌时间过长或灭菌温度过高，会导致培养的凝固度（）A．提高B．降低C．不变化D．不凝固

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8、空气湿度过高，会降低发动机气缸的充气效率，降低发动机的动力性和燃油经剂性。

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对二阶系统进行PD控制。增加微分控制系数，其稳态精度会A．提高B．降低C．不变D．不确定

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8、对二阶系统进行PD控制。增加微分控制系数，其稳态精度会A．提高B．降低C．不变D．不确定

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