票额共用是指车站“公用”用途票额,允许被列车运行前方多个停点站使用。此题为判断题(对,错)。

票额共用是指车站“公用”用途票额,允许被列车运行前方多个停点站使用。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

《中国铁路上海局集团有限公司关于公布中国铁路上海局集团有限公司售票组织管理办法的通知》(上铁客〔2018〕5号)规定,票额共用是指在设定的时间内指定车站的公用票额被列车运行径路后方多个车站共享,并实现按照旅客需求选择票面乘车站的售票组织方式。() 此题为判断题(对,错)。

应急售票系统各次列车的无座席可售数量由车站根据本站()及超员率要求等进行确定。 A.始发列车定员B.固定票额C.剩余席位D.票额分配

列车票额共用是指车站的()用途票额允许被列车运行径路前方多个车站使用,旅客根据需要选择乘车站购票,并按票面指定乘车站乘车。 A.团体B.学生C.公用D.军运

《乘车人数通知单》附表中"/站名/"表示()。 A.站名表示限售站B.站名表示中途下车站C.站名表示票额调入站,允许列车补票D.站名表示票额调入站,不允许列车补票

《铁路旅客运输服务质量规范》规定,车站设置剩余票额信息显示屏,及时、正确显示()等售票信息。A.车站、车次、始发站、终到站、开车时刻、各席别剩余票额B.日期、车次、始发站、终到站、开车时刻、各席别剩余票额C.日期、车次、始发站、终到站、开车时刻、各席别票价D.日期、车次、始发站、终到站、开车时刻、沿途停车站

自动调整的剩余票额应投放()用途。A、公用B、机动1C、机动2D、核对

票额共用是指“公用”用途票额,允许被()多个车站使用。A、列车运行径路上B、列车运行径路前方C、列车运行径路后方D、列车运行径路沿途

行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)通过核对车站生产日志/车站记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况,遇发现有停于区间列车,应主动向运营调度员联系,汇报列车位置。

应急售票系统,各次列车的无座席可售数量由车站根据该站()及超员率要求等进行确定。A、始发列车定员B、固定票额C、剩余席位D、票额分配

票额共用是指车站的()用途票额允许被列车运行前方多个停点站使用。A、团体B、学生C、公用D、主渠道

乘车人数通知单内“*站名”表示()。A、限售站B、中途下车站C、票额调入站D、终到站

《残疾人预留票额》“专残”(2C)用途不赋权到车站窗口。

按照现行规定,通常直通旅客列车途中各停车站分配的票额由()套用。A、始发站B、限售站C、限售区段内各站D、售到站

剩余票额自动调整由票额()通过“剩余票额自动调整”工具执行。A、始发站B、所属局C、管理局D、始发局

《乘车人数通知单》附表中“/站名/”表示()。A、站名表示限售站B、站名表示中途下车站C、站名表示票额调入站,允许列车补票D、站名表示票额调入站,不允许列车补票

发售票额分配工作包括()A、始发列车的发售票额分配B、长途列车的发售票额分配C、短途列车的发售票额分配D、过往列车的发售票额分配

《动车组列车售票组织办法(暂行)》规定,动车组列车票额全部投放全路范围“公用”用途,预售期为()。A、25天B、15天C、10天D、20天

发售往返票时,如“往返”用途票额不足时,系统自动依次利用()用途票额。A、公用、联程B、联程、公用C、联程D、公用

单选题票额共用是指“公用”用途票额,允许被()多个车站使用。A列车运行径路上B列车运行径路前方C列车运行径路后方D列车运行径路沿途

单选题票额共用是指车站的()用途票额允许被列车运行前方多个停点站使用。A团体B学生C公用D主渠道

单选题发售往返票时,如“往返”用途票额不足时,系统自动依次利用()用途票额。A公用、联程B联程、公用C联程D公用

多选题发售票额分配工作包括()A始发列车的发售票额分配B长途列车的发售票额分配C短途列车的发售票额分配D过往列车的发售票额分配

单选题《动车组列车售票组织办法(暂行)》规定,动车组列车票额全部投放全路范围“公用”用途,预售期为()。A25天B15天C10天D20天

单选题按照现行规定,通常直通旅客列车途中各停车站分配的票额由()套用。A始发站B限售站C限售区段内各站D售到站

单选题自动调整的剩余票额应投放()用途。A公用B机动1C机动2D核对

单选题《乘车人数通知单》附表中“/站名/”表示()。A站名表示限售站B站名表示中途下车站C站名表示票额调入站,允许列车补票D站名表示票额调入站,不允许列车补票

单选题应急售票系统,各次列车的无座席可售数量由车站根据该站()及超员率要求等进行确定。A始发列车定员B固定票额C剩余席位D票额分配