飞机迎角增大，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不变

飞机迎角增大，压力中心的位置会

A.前移

B.后移

C.保持不变

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利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
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飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。A.减小B.保持不变，因为临界迎角不变C.增大
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飞机迎角减小，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不变
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飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是A.保持升力垂直分量不变B.用以使机头沿转弯方向转动C.保持升力水平分量不变
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当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速
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飞机迎角增大，压力中心的位置会_____A．前移B．后移C．保持不变D．移到重心前面
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4、薄翼型以小迎角从低速加速到超声速的过程中，其焦点的位置（）。A．不变B．显著前移C．显著后移D．不确定
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【单选】 风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为____。A．风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期减小B．风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期减小C．风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期增大D．风压力中心纵向位置后移，偏荡周期增大
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重心位置前移，迎角静稳定度负值增大，飞机的机动裕度负值也增大，飞机抵抗过载变化的能力增强，使单位过载操纵力和操纵位移的负值增大。
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