与CCAR-145部比较，CCAR-43部中的定义的维护，不包括：（）A.修理B.翻修C.检测D.改装

与CCAR-145部比较，CCAR-43部中的定义的维护，不包括：（）

A.修理

B.翻修

C.检测

D.改装

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（2008年）为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆的零部件或总成的工作，称为( )。A．车辆技术改造B．车辆维护修理C．车辆技术改装D．车辆技术更新
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为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆的零部件或总成的工作，称为（ ）。A．车辆技术改造B．车辆维护修理C．车辆技术改装D．车辆技术更新
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根据CCAR-145部的规定，航线维修工作可分为几类().A.航线维护I类B.航线维护II类C.航线维护III类D.上述三个
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我国维修制度中规定在用车辆实行“()”A.定期检测、强制维护、视情修理B.定期检测、视情维护、强制修理C.视情检测、强制维护、定期修理
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按照CCAR-145部的规定，使用过的器材，应该具有民航局或者民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位( )A.重要修理与改装记录B.批准放行证书/适航批准标签C.合格证或其复印件D.上产许可证或其复印件
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CCAR-43部规定重要修理和改装的典型项目包括：（）A.起落架，动力装置B.机身，动力装置C.起落架，机载设备D.时寿件，螺旋桨
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为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆的零部件或总成的工作，称为()。A:车辆技术改造B:车辆维护修理C:车辆技术改装D:车辆技术更新
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与CCAR145相比较，CCAR43部定义的维修不包括（）。A．修理B．翻修C．检测D．改装
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【单选题】设备有形磨损的局部补偿方式是（)。A．修理B．现代化改装C．更新D．维护保养
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