通过扫气口检验活塞环是获取______的直接、简便和经济的方法。Ⅰ.工作状态；Ⅱ.气缸磨损情况；Ⅲ.活塞工作情况；Ⅳ.气缸工作信息；Ⅴ.润滑情况。A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅳ

通过扫气口检验活塞环是获取______的直接、简便和经济的方法。Ⅰ.工作状态；Ⅱ.气缸磨损情况；Ⅲ.活塞工作情况；Ⅳ.气缸工作信息；Ⅴ.润滑情况。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

D.Ⅰ＋Ⅳ

相关考题：

通常通过气缸体观察孔的观察可以判断______。Ⅰ、活塞环的磨损情况Ⅱ、活塞环的粘着状态Ⅲ、喷油量情况Ⅳ、活塞环的弹力如何Ⅴ、气缸注油量是否适当Ⅵ、气缸套的磨损情况A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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船上吊缸检修中一般不需进行______。 A.气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验D.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量C.天地间隙、搭口间隙的测量D.活塞环弹力检验
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气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度,气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等()。 A、情况B、状态C、变化D、参数
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下面关于活塞环工作状态的检查与分析的说法不正确的是()。 A、如果活塞环与气缸工作表面光亮、湿润，环在环槽内活动自如，说明活塞环工作状态良好B、气缸套内表面上的白色或褐色部分，是硫酸引起的腐蚀磨损C、活塞环裂纹或折断，可用长螺丝刀触动进行判断D、活塞头、头几道环和环槽内有带颜色的灰状堆积物，是气缸油碱性添加剂导致的
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柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙
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对活塞环应定期进行______检查，以判断其工作状态。A.外观B.吊缸C.停机D.扫气口
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从扫气口可以观察到下列零部件的工作状态______。Ⅰ.活塞环；Ⅱ.活塞顶；Ⅲ.活塞裙；Ⅳ.活塞杆；Ⅴ.缸套内表面。A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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用从扫气口用硬棒触动观察的方法检查和判断活塞环的状态，如发现所触动的环在环槽中不需用力就能活动自如，则说明该活塞环______。A.正常B.断裂C.弹力不足D.过度磨损
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活塞环窜气，如活塞环与气缸接触不好或活塞环过度磨损或断裂等是造成气缸过热的原因之一。( )此题为判断题(对，错)。
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