列车运行图按照区间正线数分为() A、平行运行图B、单线运行图C、双线运行图D、单双线运行图

列车运行图按照区间正线数分为()

A、平行运行图

B、单线运行图

C、双线运行图

D、单双线运行图

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列车运行图按区间正线数目分为（）。A.平行和非平行运行图B.成对和不成对运行图C.单线和双线运行图D.连发和追踪运行图
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列车运行图按照上下行方向列车数分为() A、单线运行图B、双线运行图C、成对运行图D、不成对运行图
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按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为( )。A.单线、双线运行图B.双线、三线运行图C.单线、三线运行图D.单线、双线和单双线运行图
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运行图按照区间正线数可分为单线运行图、（）和（）。A．双线运行图；多线运行图B．双线运行图；三线运行图C．双线运行图；单双线运行图D．单双线运行图；多线运行图
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5、运行图按照区间正线数可分为单线运行图、（）和（）。A．双线运行图；多线运行图B．双线运行图；三线运行图C．双线运行图；单双线运行图D．单双线运行图；多线运行图
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城市轨道交通系统列车运行图要素由线路要素和时间要素组成，其中线路要素主要包括：正线数目和区间闭塞方式、车站配线数、折返方式、车辆段和停车场衔接正线方式。
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35. 考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为施工间隔（天窗）。
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25、区间通过能力的大小取决于以下因素A．区间正线数B．区间长度C．线路纵断面D．运行图类型
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