水加超限,可以从轨向、轨距、轨距递减率、一侧水平加空调板等方面,分析超限原因。() 此题为判断题(对，错)。
水加超限,可以从轨向、轨距、轨距递减率、一侧水平加空调板等方面,分析超限原因。()
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A.正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰B.在较大轨距曲线内递减C.在较小轨距曲线内递减D.正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
曲线轨距加宽递减标准有()? A.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰B.复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减D.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰
对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km／h的道岔应按()。 A、应从较大轨距向较小轨距均匀递减B、应从较大轨距向较小递减至基本轨接头C、不大于6‰的递减率递减递减至基本轨接头D、不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段
容许速度不超过160Km／h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。此题为判断题(对，错)。