机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。() 此题为判断题(对，错)。
《牵规》规定,在圆曲线上运行的机车、车辆,其单位曲线阻力试验公式为Wr=(),其中R为曲线半径。
DF4B(货)型内燃机车(单机牵引)在海拔2500m,环境温度36摄氏度的1200m隧道内,以手柄级位12位,速度50km／h运行时牵引力为()。 A、47.97B、22.34C、20.30D、27.82
在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是()。A.95mmB.90mmC.85mmD.80mm
已知质点沿半径为40cm的圆周运动，其运动规律为s = 20t，(s以cm计，t以s计)。若t=1s，则点的速度与加速度的大小为：
已知点沿半径为40cm的圆周运动，其运动规律为s=20t（s以厘米计，t以秒计）。 若t=ls，则点的速度与加速度的大小为（ ）。
已知质点沿半径为40cm的圆做圆周运动，其运动规律为：s=20t(s以cm计，t以s计)，若t=1s，则点的速度与加速度的大小为( )。A.B.C.D.
长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过（）A、25km/hB、40km/hC、45km/hD、60km/h
施工列车在曲线半径在500m以下时运行速度为（）km/h。A、35B、45C、55D、60
在正常状态下韶山3型机车在曲线半径为500m的线路上以100km／h的运行速度运行时，轮轨黏着系数是多少？
韶山3型电力机车在运行速度为100km／h时的轮轨黏着系数是多少？
Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
单机运行，在牵引电机给定电流时，车钩牵引力的值（）。A、等于轮周牵引力B、等于0C、等于黏着牵引力D、等于机车牵引力
牵引限制速度为40Km/h，推进限制速度为30Km/h，运行中超过限制速度（）该装置将施行紧急制动，使列车停车。A、2Km/hB、3Km/hC、4Km/hD、6Km/h
列车在限速为（）km/h，曲线半径为300m的线路上运行，为防止列车超速，当运行速度达到73km/h时，LKJ实施常用制动。
机车高速运行时，所发挥的最大牵引力受到黏着牵引力的限制。
机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
长轨列车在曲线半径为500m以下区段运行时，限速（）。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h
在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。A、95mmB、90mmC、85mmD、80mm
填空题列车在限速为（）km/h，曲线半径为300m的线路上运行，为防止列车超速，当运行速度达到73km/h时，LKJ实施常用制动。
判断题机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A对B错
判断题Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。A对B错
判断题机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A对B错
单选题长轨列车在曲线半径为500m以下区段运行时，限速（）。A5km/hB15km/hC25km/hD45km/h
单选题施工列车在曲线半径在500m以下时运行速度为（）km/h。A35B45C55D60
单选题长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过（）A25km/hB40km/hC45km/hD60km/h