当今世界上建设高速铁路有()主要模式。A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

当今世界上建设高速铁路有()主要模式。

A、日本新干线模式

B、法国TGV模式

C、德国ICE模式

D、英国APT模式

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管理主义学派的典型模式包括() A、德国模式B、日本模式C、英国模式D、瑞典模式E、前南斯拉夫工人自治制度
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下列高速铁路中采用部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式是() A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式
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下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式() A、日本新干线B、法国TGVC、德国ICED、PUKA
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下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车 体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。() A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式
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银行与企业关系的模式典型的事例有()。 A、“严格禁止”的美国模式B、“不加限制”的德国模式C、“严格禁止”的英国模式D、“有限制地允许”的日本模式
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部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用，这属于下列哪种高速铁路模式()A. 日本新干线模式B. 法国TGV模式C. 英国APT模式D. 德国ICE模式
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日本二战后教育改革主要仿效的教育模式为（）A英国教育模式B中国教育模式C德国教育模式D美国教育模式
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法国模式是政府主导型，日本、德国模式是混合型，美国模式是市场主导型。（）
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高速铁路首先在德国建成通车，先是德国的ICE、接着是法国TGV、日本的新干线，高速铁路迅速发展，在中长距离的运输中发挥巨大优势。
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