120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的()控制机构,大大提高了货物列车的紧急制动波速(约为250m／s)。 A、一级B、二级C、三级D、四级

120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的()控制机构,大大提高了货物列车的紧急制动波速(约为250m／s)。

A、一级

B、二级

C、三级

D、四级

相关考题：

120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似,但增加了先导阀的结构。() 此题为判断题(对，错)。
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120阀的紧急阀的功能是提高()和紧急制动波速。
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120阀紧急制动波速可达300m／s以上。() 此题为判断题(对，错)。
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JZ－7型空气制动机,列车制动机为一次缓解型,客货转换阀客车位,自阀手柄常用制动后在制动区左移,列车制动机会()。 A、自然缓解B、制动力增加C、制动力不变D、紧急制动
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104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。 A、中间体B、主阀C、紧急阀D、放风阀
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120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构,大大提高了货物列车的紧急制动波速,约为()。 A、190m/sB、200m/sC、220m/sD、250m/s
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120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成()反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。 A、小B、中等C、很大D、特小
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120型控制阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞()顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。 A、上移B、下移C、左移D、右移
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120－1型货车空气控制阀与120阀相比增加了()功能。 A、常用加速动B、常用加速缓解C、紧急制动D、减速缓解
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