SOLAS74公约1994年修正案增加了三章,它们分别是:()Ⅰ、船舶安全营运管理Ⅱ、高速船安全措施Ⅲ、加强海上安全的特别措施Ⅳ、散货船安全附加措施 A、Ⅰ～ⅢB、Ⅱ～ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
SOLAS74公约1994年修正案增加了三章,它们分别是:()Ⅰ、船舶安全营运管理Ⅱ、高速船安全措施Ⅲ、加强海上安全的特别措施Ⅳ、散货船安全附加措施
A、Ⅰ～Ⅲ
B、Ⅱ～Ⅳ
C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
相关考题：
船舶应按()及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材。A.《1974年国际海上人命安全公约》B.《1973年国际海上人命安全公约》C.《1975年国际海上人命安全公约》
为了加强海上安全,SOLA.S公约采取港口国监控(PSC.)这一特別措施,其目的是() A.以保证船舶出海时，不会严重危及海上人命财产安全和海洋环境B.对每一船舶提供船舶识别号作为永久性标识C.强化对散货船和油船的检查D.要求主管机关选择符合标准的授权组织
为了加强海上安全,SOLA、S公约采取港口国监控(PSC)这一特别措施,其目的是()。 A、要求主管机关选择符合标准的授权组织B、强化对散货船和油船的检查C、对每一船舶提供船舶识别号作为永久性标识D、以保证船舶出海时，不会严重危及海围人命财产安全和海洋环境成功
ISM规则是海上安全管理的新纪元,船舶安全管理的重点由侧重技术转为(),特别是通过()加强对人为因素的控制,并建立了系统的()。Ⅰ、技术和管理并重Ⅱ、国际安全保障机制Ⅲ、船公司Ⅳ、船级社Ⅴ、监督和管理并重 A、Ⅰ/Ⅳ/ⅡB、Ⅴ/Ⅲ/ⅡC、Ⅰ/Ⅲ/ⅣD、Ⅰ/Ⅲ/Ⅱ
IMO面对大量事故迅速制定出保障船舶安全和防止海洋污染的综合政策,特别是在()方面,作为防止和减少海上事故的重要措施。 A、船公司的管理B、船员的技术素质标准C、综合管理机制及船岸有关人员素质标准D、提高船舶建造标准
世界上第一个国际海上人命安全公约是一个旨在()的国际公约,IMO于1974年11月1日召开的国际海上人命安全公约会议通过的《SOLAS74》是()生效。 A、保障船舶、海上人命安全/1980年B、保障船舶结构符合安全航行/1974年C、保障船舶结构符合安全航行/1981年D、保障船舶、海上人命安全/1974年
现行的《SOLAS74》,除了对船舶及设备实施有效控制外,还对()实施有效控制,从而保障海上人命安全的国际公约。Ⅰ、船员操作Ⅱ、公司管理Ⅲ、船旗国管理Ⅳ、航运物流 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ～ⅣC、Ⅰ～ⅢD、Ⅱ～Ⅳ
SOLAS公约采取港口国监督这一特别措施的目的是______。A.以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产安全和海河环境B.对每一船舶提供船舶识别号作为永久性标识C.强化对散货船和油船的检验D.要求主管机关选择符合标准的授权组织