某船在国外港口加装IFO380(RMG35)1000吨,供油商提供的油品密度为0.9896供油温度为30℃,而实际供油温度为40℃,每升高1℃密度修正系数为0.00053,如果不进行密度修正,相对30℃船舶将损失()m3燃油。 A、19B、6.6C、5.4D、16.5
某船在国外港口加装IFO380(RMG35)1000吨,供油商提供的油品密度为0.9896供油温度为30℃,而实际供油温度为40℃,每升高1℃密度修正系数为0.00053,如果不进行密度修正,相对30℃船舶将损失()m3燃油。
A、19
B、6.6
C、5.4
D、16.5
相关考题：
已知某油品在计量温度4℃下,标准密度值为803.1kg／m3,查石油计量表4℃对应的标准密度值802.0kg／m3与804.0kg／m3的体积修正系数分别为1.0147和1.0146,则该油品的体积修正系数为()。 A、1.014755B、1.014645C、1.0147D、1.01465
已知某油品计量温度50.1℃下,标准密度值为929.8kg／m3,查石油计量表50.0℃对应的标准密度值928.0kg／m3与930.0kg／m3的体积修正系数分别为0.9784和0.9785,则该油品的体积修正系数为()。 A、0.9784B、0.97849C、0.97848D、0.97847
船舶在国外加装180mm2／s燃油500M3,加装燃油时的环境温度是122℉,供油商提供的是15℃时的密度是0.95,该油品每1℃的比重修正系数是0.00063,试问如不考虑标准密度测试条件,现在实装燃油()。 A、441吨B、463.1吨C、500吨D、425吨
加装180mm2／s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t／m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如不考虑真空条件下密度的影响,实际只加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。 A、1056.75/22.62B、1034.13/21.39C、1055.52/21.39D、1056.75/1.75
加装180mm2／s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t／m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如考虑真空条件下密度的影响,本应加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。 A、1056.75/22.62B、1034.13/21.39C、1055.52/21.39D、1056.75/1.75
燃油申请与加装的依据： Ⅰ、实际存量Ⅱ、载货及航线Ⅲ、船用油品与当地油品的特点Ⅳ、供油商的加装能力A.ⅠB.Ⅰ+ⅢC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ