列车运行时,始终存在的阻力称为()。 A、运行阻力B、附加阻力C、基本阻力D、阻力

列车运行时,始终存在的阻力称为()。

A、运行阻力

B、附加阻力

C、基本阻力

D、阻力

相关考题：

将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力(),绘制成力和车速的关系曲线图,即称为汽车驱动力－行驶阻力平衡图。 A.滚动阻力FfB.空气阻力FwC.坡道阻力D.加速阻力Fj

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列车运行时的阻力由列车运行的()组成。 A、基本阻力和曲线阻力B、基本阻力和附加阻力C、附加阻力和机械阻力D、坡道阻力和空气阻力

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()是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力,是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力, A、粘着力B、粘降C、基本阻力D、列车阻力

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列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外,还需克服曲线附加阻力。() 此题为判断题(对，错)。

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两站间同方向有两列车以上的列车,彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时,称为()。 A、间隔运行B、追踪运行C、相对运行D、运行时隔

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列车附加阻力在特定条件才会存在,如坡道阻力、()、隧道阻力等。

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箱涵顶进挖土应在（　）时间进行。 A、列车运行时 B、列车减速运行时 C、列车低速运行时 D、列车运行间歇

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列车运行时受到的阻力包括（）。A．基本阻力B．曲线附加阻力C．坡道附加阻力D．牵引力

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45、列车区间运行时分对运行图周期的大小其主要作业，在运行图周期里列车运行时间最大的区间，称为。

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