新制G1型缓冲器组装后的自由高度为()。 A、511～516mmB、511～517mmC、514mmD、不大于514mm

新制G1型缓冲器组装后的自由高度为()。

A、511～516mm

B、511～517mm

C、514mm

D、不大于514mm

相关考题：

组装后,ST型缓冲器自由高为()。 A、568+5-3B、568+4-1C、568±5mmD、568±7mm

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段修时Gl型缓冲器组装后自由高度达不到规定要求者()。 A、允许盒内加不超过10mm的厚钢垫板B、必须更换环簧C、允许在盒内加10～20mm的厚钢垫板D、必须更换圆弹簧

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我国铁路客车上主要采用的缓冲器型号有()。 A、1号缓冲器B、G1号缓冲器C、弹性胶泥缓冲器D、ABC三种

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定期检修G1型缓冲器组装后自由高度达不到规定要求者,()。 A、允许盒内加不超过5mm的厚钢垫板B、必须更换环簧C、允许在盒内加5～10mm厚钢垫板簧D、必须更换圆弹簧

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1型或G1型缓冲器组装自由高应为()。 A、(510±3)mmB、(512±3)mmC、(514±3)mmD、(516±3)mm

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G1型缓冲器的弹簧盒()。 A、为压型结构B、与G2型缓冲器不通用C、与G2型缓冲器通用D、与G2型缓冲器弹簧盒大同小异

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G1型缓冲器的环簧起()作用。 A、定位B、增强刚性C、缓和冲击能量D、吸收冲击能量

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G1型缓冲器的主要优点是()。 A、缓冲能量大B、制造工艺简单C、作用性能灵敏而缓和D、强度大

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我国新制客车缓冲器使用的是()。 A、G1型B、G2型C、G3型D、ST型

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