在列车运行速度超过120km／h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()个及以上闭塞分区长度保证。 A.一B.两C.三D.四

在列车运行速度超过120km／h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()个及以上闭塞分区长度保证。

A.一

B.两

C.三

D.四

相关考题：

在列车运行速度超过120km／h的双线区段,应采用()式自动闭塞。
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自动闭塞分区最小长度,应满足( )。 A.列车在最高运行速度时的最大制动距离B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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运行速度120km／h以上至160km／h的旅客列车的紧急制动距离为______。
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在列车运行速度超过120km／h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。 A.一个B.两个C.三个D.四个
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运行速度不超过120km/h的列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为( )m .
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在新建或改建铁路上，列车运行速度超过120km/h的区段应采用（）显示自动闭塞。A．二B．三C．四D．多
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追踪运行图是同方向列车的运行以闭塞分区为间隔的列车运行图，在装有自动闭塞的单线或双线区段上采用。（）
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判断： 追踪运行图。是同方向列车的运行以闭塞分区为间隔的列车运行图，在装有自动闭塞的单线或双线区段上采用。（）
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7、在新建或改建铁路上，列车运行速度超过120km/h的区段应采用（）显示自动闭塞。A．二B．三C．四D．多
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