1999年7月9日京广线茶山坳旅客列车脱轨重大事故的原因有( )。 A.司机误认信号B.司机臆测行车C.司机超速运行D.监控器故障

1999年7月9日京广线茶山坳旅客列车脱轨重大事故的原因有( )。

A.司机误认信号

B.司机臆测行车

C.司机超速运行

D.监控器故障

相关考题：

旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。A.设脱轨器B.设脱轨器，用停车信号防护C.不用停车信号防护D.用停车信号防护，可不设脱轨器
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货运列车脱轨60辆以上,构成重大事故。() 此题为判断题(对，错)。
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货车脱轨58辆为重大事故。() 此题为判断题(对，错)。
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旅客列车在到发线上进行技术检查时()。 A.用停车信号防护，可不设脱轨器B.用停车信号防护，还要设脱轨器C.设脱轨器，可不用停车信号防护
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1999年7月9日京广线茶山坳旅客列车脱轨重大事故的责任单位有( )。 A.广铁集团公司机车运用部门B.车站电码化设计单位C.行车调度指挥单位D.广铁集团公司机车检修部门
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客运列车脱轨18辆以上,构成()。 A、特别重大事故B、重大事故C、较大事故D、一般事故
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货运列车脱轨6辆以上60辆以下的构成()。 A、特别重大事故B、一般事故C、较大事故D、重大事故
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货运列车脱轨60辆以上的构成()。 A、一般事故B、重大事故C、较大事故D、特别重大事故
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客运列车脱轨6辆，中断繁忙干线铁路行车36h属于重大事故。
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