旅客列车在到发线上进行技术检查时()。 A.用停车信号防护，可不设脱轨器B.用停车信号防护，还要设脱轨器C.设脱轨器，可不用停车信号防护

旅客列车在到发线上进行技术检查时()。

A.用停车信号防护，可不设脱轨器

B.用停车信号防护，还要设脱轨器

C.设脱轨器，可不用停车信号防护

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旅客列车在到发线上进行车辆技术检查时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设()。
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旅客列车在到发线上进行技术检查时,用停车信号防护,可不设脱轨器。() 此题为判断题(对，错)。
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旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。A.设脱轨器B.设脱轨器，用停车信号防护C.不用停车信号防护D.用停车信号防护，可不设脱轨器
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旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。（）此题为判断题(对，错)。
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接发列车仅应在到发线上办理。此题为判断题(对，错)。
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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器。() 此题为判断题(对，错)。
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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗;50kg／m及以下钢轨,在到发线上()时,应注意检查观测及时修理。
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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗;50kg／m及以下钢轨,在到发线上()时,应及时更换。
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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗;60kg／m及以上钢轨,在到发线上()时,应注意检查观测及时修理。
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