网络故障模式下,只有空气制动。由硬线控制信号传递制动指令,制动力为() A.100%B.0.7C.0.5D.0.3

网络故障模式下,只有空气制动。由硬线控制信号传递制动指令,制动力为()

A.100%

B.0.7

C.0.5

D.0.3

相关考题：

电空制动机以()为控制指令,以压缩空气作为动力源。

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重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。

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法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号,然后将信号传递给()。 A.微机显示屏(DDU)B.牵引控制单元TCUC.制动控制单元BCUD.机车控制系统

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HRA制动系统中，保持制动模式生效，保持制动力取()A、最大常用制动力的30%B、列车线常用制动指令C、两者中较小者D、两者中较大者

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制动控制有两个基本层面：一是司机控制器及其各种安全设备发出的制动指令;二是具体控制空气压力是实现指令所要求的制动力的大小。()

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在网络故障的备份模式下,只有空气摩擦制动。() 此题为判断题(对，错)。

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ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动,制动管用于向()提供持续的风源。 A、副风缸B、制动缸C、工作风缸D、同步风缸

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地铁电动列车下列描述不正确的是：()A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置B.常用制动分为7级C.紧急制动为空气制动D.最大常用制动为空气制动

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