绞车停运超过()小时以上或因事。 A.1B.3C.5D.6

绞车停运超过()小时以上或因事。

A.1

B.3

C.5

D.6

相关考题：

绞车停运超过（）以上或因故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验，确认灵活畅通后，方可作业。A.1小时B.3小时C.5小时D.6小时
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以下不属于特别重大事故的是？（）A.造成50人以上100人以下重伤B.造成30人以上死亡C.造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失D.因事故造成一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下
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以下属于较大事故的是？（）A.造成3人以上10人以下死亡B.造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失C.调车冒进信号D.因事故造成一条或多条线路全线停运12小时以上24小时以下。
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以下属于一般事故的是？（）A.因事故造成一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下B.运营线列车冲突C.造成3人以上10人以下重伤D.信号升级显示
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绞车停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验(试验前,必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行),确认正确灵活畅通后,方可作业。() 此题为判断题(对，错)。
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绞车停运()小时后,再次启动前应对绞车进行安全确认。 A.12B.24C.18D.6
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主绞车停运超过4小时以上或事故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。() 此题为判断题(对，错)。
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绞车停运超过________以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通风设备进行检查试验。A.6HB.8HC.12HD.24H
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重大非计划停运停电事件指：机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。A对B错
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