高桩码头桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是采用双控，即：（ ）（最后一阵平均每击下沉量）。A.桩尖标高B.桩入土深度C.打桩最后贯入度D.贯入度的变化E.桩下沉标高情况
高桩码头桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是采用双控，即：（ ）（最后一阵平均每击下沉量）。
A.桩尖标高
B.桩入土深度
C.打桩最后贯入度
D.贯入度的变化
E.桩下沉标高情况
B.桩入土深度
C.打桩最后贯入度
D.贯入度的变化
E.桩下沉标高情况
参考解析
解析：
相关考题：
高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取（ ）的方法。A．严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩B．严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩C．恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩D．恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（ ）。A.桩尖标高及桩尖的设计土层B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度C.贯人度变化及桩的下沉量D.桩尖的设计土层及高应变动测值
高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（ ）的方法。A.严格按设计桩位下桩B.严格按设计桩位下桩并削坡C.恰当偏离桩位按顺序沉桩D.恰当偏离桩位，削坡并分区跳打
高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（ ）。A.严格准确按设计粧位下桩B.严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打C.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打D.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩
某新建30万吨级海港原油码头工程，包括1个工作平台、4个靠船墩、6个系缆墩和墩台间连接钢桥，以及 1座接岸引桥。码头工作平台、靠船墩、系缆墩均为高桩墩台结极，桩基为钢管桩，设计有直桩和斜桩，桩径为Φ1200mm，长度为61~66m，钢管桩防腐采用涂层和牺牲阳枀阴枀保护相结吅的形式。工作平台斜桩斜率均为5:1，在工作平台底面高程处，斜桩PT111桩不直桩PT105桩的间距为6500mm，不斜桩PT112桩的间距为7600mm，不PT105连线的扭角为60°，见图5。码头沉桩区泥面最高处标高为-7m，施工最低水位为-1m。码头桩基沉桩选用桩架高度为84m 打桩船，其水面以上桩架有效高度为72m、锤及桩帽吅计高度为7m、吊锤滑轮组高度为2.5m，吊装定位时桩尖距泥面的富裕水深为1m。本工程沉桩定位采用经纬仪、水准仪，沉桩停锤控制标准以贯入度为主，标高作校核，设计要求最后三阵（每10击为1阵）的贯入度平均值小亍5mm/击。PT106 桩沉桩过程中桩尖接近设计标高时的沉桩数据摘录见表5。问题：1．写出本工程钢管桩沉桩平面定位的测量控制方法。（4分）2．高桩码头施工组织设计中的沉桩施工方案主要包括哪些内容？（6分）3．本工程阳枀块安装位置应符吅哪些要求？（5分）4．本工程选用的打桩船桩架高度是否满足沉桩施工需要，说明理由。（5分）5．计算斜桩PT111不直桩PT106之间的设计净距。（计算结果四舍五入，叏整数）（5分）6．PT106桩在第1139锤击完成后是否满足停锤要求，说明理由。（5分）
工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力检测值，并据此给出单位工程同一条件下的（）。A、单桩承载力是否满足设计要求的结论B、单桩承载力极限值是否满足设计要求的结论C、单桩承载力特征值是否满足设计要求的结论D、单桩承载力检测值是否满足设计要求的结论
单选题高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（ ）。A严格准确按设计桩位下桩B严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打C恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打D恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩