隧道CO检测器测量范围为10-50ppm时，基本误差为（ ）。A.±1ppmB.±2ppmC.±3ppmD.±5ppm

隧道CO检测器测量范围为10-50ppm时，基本误差为（ ）。

A.±1ppm
B.±2ppm
C.±3ppm
D.±5ppm

参考解析

解析：

相关考题：

以下公路隧道环境检测作业方法正确的有()。 A.预估某隧道风速为3m/s使用杯式风表进行测量。B.已知某隧道有害气体为氢气、CO、瓦斯，采用催化燃烧传感器进行检测。C.某隧道检测发现CO严重超标，停止检测工作，迅速撤离了现场。D.采用迎风法检测某隧道风速，对所得风速值进行了修正。
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红外辐射温度检测器的特点有（ ）。A．测量精度高B．响应速度快C．性能稳定D．测量范围为0～1800oC
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产生测量误差的原因,是测量( )误差、测量工具误差、测量( )误差、测量方法误差造成的。 A.基本B.基地C.基准D.过程E.条件F.方位
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水表的测量误差只有在()最大允许误差时为合格。 A.大于B.等于C.小于D.小于或等于
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将被测量与复现量值的标准器具进行比较,这类测量为()。 A.绝对测量B.相对测量C.相对误差D.决对误差
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便携式甲烷检测报警仪,测量范围为1.0%~2.0%时,其误差为____。 A.±0.1%B.±0.2%C.±0.3%D.前三种都不对
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0.5级测量范围为0~1A的直流磁电系电流表进行()时,可采用安培表调校线路或标准电阻法线路。 A.外观测试B.位置测试C.基本误差试验D.线性度试验
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实际值用A表示时()可表示为Δx=x－A。 A.相对误差B.基本误差C.自身误差D.绝对误差
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相对误差为()与被测量的()之比值。 A.绝对误差;指示值B.测量值;真值C.绝对误差;真值D.指示值;测量结果
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引用误差是以仪器仪表某一刻度点的示值误差为分子,以()为分母所得的比值。 A.测量范围下限值B.测量范围上限值C.全量程的80%D.全量程的50%
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计量员对油罐内油品进行测温,真值为32.3℃,测量值为32.2℃,则下列表述正确的是()。 A.本次测量的绝对误差为0.1℃B.本次测量的相对误差为-0.1℃C.本次测量的绝对误差为-0.1℃D.本次测量的相对误差为0.31%
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测量误差是测量结果与()之间的偏差.A.真值B.绝对误差C.允许基本误差D.精度等级
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把仪表的最大绝对误差与仪表的测量范围之比的百分数称之为______。A.相对误差B.基本误差C.附加误差D.灵敏度B
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有一台数字温度显示仪,其测量范围为0~1000℃,其允许误差为±0.5%±1个字,则该表的最大误差不得超过( 有一台数字温度显示仪，其测量范围为０～1000℃，其允许误差为±0.5%±1个字，则该表的最大误差不得超过（）。A.±５℃；B.±１℃；C.±４℃；D.±６℃。
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检测器具的测量极限误差，（ ）被测对象所能允许的测量极限误差。A.必须等于B.必须小于C.不得大于D.不得等于
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隧道通风控制系统是根据CO及（ ）检测到的环境及交通量信息等控制风机的运转。A.温度检测器B.压力检测器 C.风速风向检测器D.亮度检测器
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地铁区间隧道的建筑限界应考虑 （)A.设备和管线安装尺寸、厚度 B.施工误差C.测量误差 D.结构沉陷
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视频车辆检测器测速误差为()。 A.±（1-2）%B.±2%C.±3%D.±5%
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气象检测器实测项目温度误差为()。 A.±0.5℃B.±1℃C.±1.5℃D.±2℃
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车辆检测器交通量计数精度允许误差为（ ）。A.±0.5%B.±1%C.±2%D.±3%
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气象检测器的风速检测器的测量误差应小于（ ）。A.±10%B.±8%C.±5%D.±2%
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隧道环境检测项目主要有CO检测、能见度检测和()。 A.气象检测B.车辆检测器C.风机运转噪声检测D.风向风速检测
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环形线圈车辆检测器测速误差为()。A.±（1-2）%B.±2%C.±3%D.±5%
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在选用测量仪器时，应遵循（ ）。A.测量不确定度越小越好B.灵敏度越高越好C.测量范围越大越好D.最大允许误差为被测对象所要求误差的1/3 ~ 1/5E.满足预定要求即可
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隧道贯通误差包括（ ）。A.横向误差B.纵向误差C.高程误差D.洞外控制测量误差E.洞内控制测量无擦
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检测器具的测量极限误差必须（　）被测对象所能允许的测量极限误差。A.大于B.不得大于C.小于D.不得小于
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25#K11中将氨洗至（）A、1ppm以下B、2ppm以下C、3ppm以下
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