直线路段遮光角β=tan-1(b/L),式中b为()。 A.防眩板宽度B.防眩板间距C.防眩板高度D.防眩板厚度

直线路段遮光角β=tan-1(b/L),式中b为()。


A.防眩板宽度
B.防眩板间距
C.防眩板高度
D.防眩板厚度

参考解析

解析:b——防眩板的宽度(cm)。

相关考题:

若惯性环节的时间常数为T,则将使系统的相位() A、滞后tan-1(ωT)B、滞后-tan-1ωC、超前tan-1(ωT)D、超前-tan-1ωT

当碗扣式脚手架搭设长度为L时,底层水平框架的纵向直线应();横杆间水平度应()。 A、≤L/200,≤L/400B、≤L/400,≤L/1200C、≤L/200,≤L/300D、≤L/300,≤L/200

道路收费系统中收费制式是下列哪三种( )。A.均一制、路段制、时速制B.均一制、开放式、封闭式C.路段制、吨位制、时速制D.路段制、开放式、吨位制

直线路段遮光角β=tan-1(b/L),式中L为()。 A.防眩板宽度B.防眩板间距C.防眩板高度D.防眩板厚度

防眩设施在平曲线路段及竖曲线路段的遮光角应该为8~15。( )

安装闪烁发光突起路标时,闪烁频率、安装场合应为()。A.普通公路和城市道路弯道、多雾等特殊路段选(70~80)次/minB.高速公路弯道、多雾等特殊路段选(200~300)次/minC.道路直线段多雾等特殊路段选(30±5)次/min,占空比宜为1.5:1D.道路直线段多雾等特殊路段选(60±5)次/min,占空比宜为1.5:1

平曲线路段遮光角β0=cos-1{[(R-B3)/R]cosβ},式中B3为( )。A.平曲线半径B.直线路段遮光角C.防眩板间距D.驾驶员与防眩板横向距离

防眩设施是设置在道路中央分隔带上用于消除汽车前照灯夜间炫光影响的道路交通安全设施。请根据现行规范和产品标准及有关知识回答以下问题。27.根据《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017),防眩设施采用部分遮光原理设计时,直线路段遮光角为( )。A.遮光角≮8°B.遮光角≮10°C.遮光角8°~15°D.遮光角10°~15°

在山区道路超车时,应选择()的路段,防止横向间距不足,发生刮擦、碰撞事故。A、紧急避险车道B、弯道路段C、开阔、平坦的直线路段D、盘山路段

防眩板设计时,直线段的遮光角不低于()。A、8B、5C、10D、15

直线路段,遮光角不得低于()度;平曲线形路段()度。

半径500m的曲线路段,可按直线路段布灯。

尽量避免在山区道路超车,必须超车时,要选择()路段,防止横向间距不足,发生刮擦、碰撞事故。A、较窄的直线路段B、弯道路段C、较开阔、平坦的直线路段D、上下坡路段

简述宜采用直线线形的路段?

直接开敞型灯具的最小遮光角αmin直接眩光限制等级为Ⅲ,灯具出口平均亮度20<L≤500,其角度应该为()。A、15°B、20°C、25°D、30°

防眩设施设置原则()。A、长直线路段B、中央分隔带宽度大于9m路段C、线形变化频繁的路段D、上、下行车道路面高差大于2m的路段

牵引车窄路掉头路段直线长取值大于等于20m,路段宽取值9m。

在经过泥泞路段时,应低速匀速()通过。A、直线B、曲线C、直线.曲线均可D、以上答案都不正确

下列针对机动车窄路直线行驶的描述中错误的是()。A、窄路直线驾驶关键是注意观察前方的动态B、注意观察前方路段是否有对向车辆,提前做好判断C、前方路段有对向来车时要注意礼让D、前方路段有对向来车时要迅速交会

单选题在山区道路超车时,应选择()的路段,防止横向间距不足,发生刮擦、碰撞事故。A紧急避险车道B弯道路段C开阔、平坦的直线路段D盘山路段

单选题尽量避免在山区道路超车,必须超车时,要选择()路段,防止横向间距不足,发生刮擦、碰撞事故。A较窄的直线路段B弯道路段C较开阔、平坦的直线路段D上下坡路段

单选题防眩板设计时,直线段的遮光角不低于()。A8B5C10D15

多选题适合运用直线线形的路段或地点有下列哪些选项?(  )A农田、河渠规整的平坦地区B城镇近郊规划等以直线条为主体时C特长、长隧道或结构特殊的桥梁等构造物所处的路段D一级公路为超车所提供的路段

填空题直线路段,遮光角不得低于()度;平曲线形路段()度。

单选题防眩设施在直线路段遮光角不应小于多少?(  )A5°B8°C10°D15°

判断题半径500m的曲线路段,可按直线路段布灯。A对B错

单选题当碗扣式脚手架搭设长度为L时,底层水平框架的纵向直线应();横杆间水平度应()。A≤L/200,≤L/400B≤L/400,≤L/1200C≤L/200,≤L/300D≤L/300,≤L/200